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不管是音响改装还是隔音改装，都需要根据个人要求定制适合的升级方案。这辆本田飞度的车主主要是想对全车进行隔音升级，因为原车的隔音效果十分差，车厢的噪音愈演愈烈，已经影响到了平时的驾乘舒适度。 改装车型——本田飞度 图片：1 改装车型——本田飞度.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-12-18 17:21
本田飞度拆仪表台全车隔音降噪： 四门+翼子板：安博士黑玉 仪表台/防火墙+底盘+尾箱+引擎盖+U型槽+顶棚：GT减震王+GT吸音棉 施工前对车身做好防护措施 图片：2 施工前对车身做好防护措施.JPG  针对隔音部位和噪音的特点，采用的隔音材料主要有两种，安博士黑玉和GT隔音材料，两者的搭配施工呈现出最佳的隔音效果。其中，针对门板的特殊结构，采用安博士黑玉进行内外两层全面的止震和密封，有效降低风噪和共振的产生。 门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振 图片：3 门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振.JPG  图片：4 .JPG  门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入 图片：5 门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-12-18 17:22
仪表台的大工程隔音，最困难的是拆卸工作，因为这里涉及的线路繁多，不允许有任何差错。不过，渝大昌在仪表台的隔音升级方面积攒了丰富的经验，是权威的专家，有自己特有的施工标准与方案，为车主省去了不少顾虑。拆掉内饰，整理好线材并做好清洁后，师傅使用GT减震王和GT吸音棉进行两层隔音处理，除了能够减少发动机噪音的入侵，还可以阻隔热量的传递。 将仪表台的内饰拆下，这部分十分关键 图片：6 将仪表台的内饰拆下，这部分十分关键.JPG  仪表台及全车拆空图 图片：7 仪表台及全车拆空图.JPG  仪表台进行第一层止震处理，有效抑制低频共振及发动机噪音 图片：8 仪表台进行第一层止震处理，有效抑制低频共振及发动机噪音.JPG  仪表台第二层进行吸音处理，有效提高降噪效果 图片：9 仪表台第二层进行吸音处理，有效提高降噪效果.JPG  引擎盖隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢 图片：9-1 引擎盖隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-12-18 17:23
面对光秃秃的底盘和尾箱，路噪和胎噪极为明显的部位，隔音升级势在必行。这两个部位依然使用绿色环保隔音效果强的GT减震王和GT吸音棉进行双层处理。在GT减震王止震的基础上，使用轻量化的GT吸音棉进行密封和吸音，止震和吸音处理到位，可以明显削弱底盘、尾箱以及轮毂处产生的路噪、胎噪、共鸣及排气管噪音。 底盘第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：10 底盘第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生.JPG  底盘第二层吸音，吸收多余杂音，提高降噪效果 图片：11 底盘第二层吸音，吸音多余杂音，提高降噪效果.JPG  尾箱及轮毂第一层止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣 图片：12 尾箱及轮毂第一层止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣.JPG  尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果 图片：13 尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果.JPG  轮毂双层隔音细节展示 图片：14 轮毂双层隔音细节展示.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-12-18 17:23
面对顽固的胎噪，轮弧和翼子板这两个极易被忽视的部位，同样使用安博士隔音材料进行隔音。除此之外，对顶棚进行隔音，不仅在夏天可以有良好的隔热效果，在大冬天也可以有较好的保温效果，抵制车外的寒气进入车厢，打造一个温暖、安静、舒适的驾乘空间。 轮弧进行双层隔音 图片：15 轮弧进行双层隔音.jpg  拆下的翼子板同样进行双层隔音 图片：16 拆下的翼子板同样进行双层隔音.JPG  顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入 图片：18 顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入.JPG  图片：19.JPG  最后对内饰进行复原 图片：20 最后对内饰进行复原.JPG  总结： 经过全面的隔音升级后，飞度再次驰骋在道路上时，嗡嗡叫的烦人声音已经被大大地削弱了，车主一直追求的“静”也得偿所愿！本田飞度此次的全车隔音升级重点难点在于仪表台的隔音，不仅拆卸复杂，复原也很繁琐，如果没有选择专业的店家，线路的安全必然存在一定的风险。 |
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