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5.1声道的享受|英菲尼迪M25L汽车音响改装,玩转DTS5.1【重庆渝大昌汽车影音】
对于音响,车主要求很高,在车上既要欣赏到赏心悦目的音乐的同时,也需要DDTS5.1声道的影院效果,同时也要解决噪音问题,安装风格也要保持与原车风格一致。车主要求虽高,但难不到我们渝大昌汽车音响的技师们,经过大家细心商讨,最终拟定了如下改装方案:
图片:1.jpg 图片:18..jpg 图片:门面.jpg |
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1楼#
发布于:2015-12-28 16:59
改装过程
5.1声道已广泛运用于各类传统影院和家庭影院中,一些比较知名的声音录制压缩格式,譬如杜比AC-3(Dolby Digital)、DTS等都是以5.1声音系统为技术蓝本的, 在5.1声道系统里,采用左、中、右、左后、右后五个方向输出声音,使人产生身临其境的感觉。五个声道相互独立,还有另外一个“0.1”声道,则是一个专门设计的超低音声道,这一声道可以产生频响范围20~120Hz的超低音。其实5.1声音系统来源于4.1环绕,不同之处在于它增加了一个中置单元。这个中置单元负责传送低于80Hz的声音信号,在欣赏影片时有利于加强人声,把对话集中在整个声场的中部,以增加整体效果。 在声源处理的选材上,在保证原车主机不改动情况下,我们为本系统选择的是音质闻名的阿尔派PXA-H800处理器,该处理器作为一款独一无二的DTS、Dolby 5.1音质处理器,其拥有双核AD SHARC处理器、4核Wolfson 24bit D/A转换芯片、24bit A/D转换芯片、全黑降噪6层PCB电路板、镀金高效传导连接端子、高压供电电容、4V高电平前级输出等高品质器件,使整个声场更加真实。这里又存在着一个问题,就是:原车是半主动,中低音是单独用功放推动的(频率是500Hz以下中低频),高音和中音(500Hz以上的中高频)是并联左右各一组推动的,所以我们需要将这两组信号合并为全频信号,然后再给阿尔派H800处理。那么用什么来合并呢,当然就要用到高转低了,对于英菲尼迪这样一套系统,我们必定要用到较好的 AUDIO CONTROL LC7i 。 下图是阿尔派H800处理器面板,我们将其倒模在中控下方。 图片:2.jpg 图片:3.jpg 在喇叭与功放的选择上,由于整套系统要完成的是5.1声道系统,对器材的选择可不能马虎了事。看电影时为了获得更好人声表现,于是前中置喇叭采用德国零点的PS60SQ,前声场喇叭则采用了瑞典DLSUP36三分频套装喇叭,功放选用零点的UA4100来推动。纵观整个前声场喇叭,为了贯彻车主要求,不损坏A柱,但又要获得很好的音场定位,因此师傅们巧妙的把高音单元通过倒模安装在前门三角位处,特别的指向和角度定位,使得两个高音单元看上去就像是一对跳动的精灵,倾情演奏出动听的音乐。 中置喇叭安装: 图片:9.jpg 图片:8.jpg 图片:6.jpg |
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2楼#
发布于:2015-12-28 17:00
高音喇叭安装:
图片:5.jpg 图片:4.jpg 图片:10.jpg 安装在车门板上的前声场中音喇叭: 图片:11.jpg 图片:12.jpg |
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3楼#
发布于:2015-12-28 17:01
安装在车门下方位置的DLS三分频中低音单元,尽量用喇叭圈将喇叭垫出来,贴近塑料门板,这样的安装令声音传播离人耳更近,更直接。
图片:15.jpg 图片:14.jpg 后声场中低音喇叭的安装跟前声场一样,喇叭同样是垫高出来的,密封、防水一样都不少。 图片:17.jpg 图片:19.jpg |
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4楼#
发布于:2015-12-28 17:02
低音功放和低音喇叭分别安装的是零点的HA1.1200DXII单声道低音功放和UW10SQ低音喇叭,零点的HA1.1200DXII是一直为汽车发烧友所推崇的专业的单声道低音功放,专为推动大功率的低音喇叭而设计,低频的控制力相当的惊人,用它来推动零点的UW10SQ超低音喇叭,二者合一把超低频发挥得淋漓尽致。
图片:22.jpg 图片:21.jpg 图片:24.jpg |
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5楼#
发布于:2015-12-28 17:03
总的来说,这英菲尼迪M25L经过改装后,整个系统的解析力获得了很大的提升,声音的细节表现非常到位,质感也很好,空间感就不用说了,霸道!小试一下《阿凡达》,巨大的飞鸟在天空中盘旋带来的现场感,炮弹落地带来的巨大的爆,破力等等,仿佛将我也带入了潘多拉星球。这是一个移动的汽车影院,同样也是一个很棒的移动音乐厅!
图片:20.jpg 图片:25.jpg 图片:26.jpg 图片:27.jpg 图片:28.jpg |
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6楼#
发布于:2015-12-28 17:04
至此,英菲尼迪此次的音响改装已完成,有兴趣的朋友们请直接联系我们,或加我们渝大昌汽车音响官方微信号,了解更多汽车影音精彩改装案例!
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