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文/赵来华 前言：年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。 2015年尾声将至，不知奋战在汽车音响行业里的你们是否也跟我一样，在扪心自问“今年的目标实现了吗”、“年初吹过的牛逼兑现了吗”诸如此类的问题时陷入沉默。在回首中国今年的汽车音响市场之前，我特意回看了我们去年写的总结，虽然时间已过去一年，但其中的大部分观点跟我如今拾掇的素材依然是不谋而合。不同的是，去年的汽车音响市场怎么看都是一派生机和活力，乐观的情绪游走在字里行间，满满的正能量。我这样说当然不是为了某种悲观的情绪做铺垫，笔者的本意无非是想严肃地告诉大家，就2015年的中国汽车音响市场来看，前途是光明的，过程是曲折的，我们也有自己必须要跨过的坎。 图片：配图_副本.jpg  逃不出的五指山：大环境 2015年六月中旬的股灾深深地刺痛了中国一亿股民的神经，两市流通市值减少了22万亿元，根据央行公布的个人投资者持股数据计算，个人投资者的人均损失约为6万元。股灾是今年国内经济环境的一面镜子，清清楚楚明明白白折射出了中国经济萧条的现状。寒冬将至，冻得直哆嗦的可不只是中小型企业，就连汽车、石油这些强势行业也未能幸免。就在一年前，也就是2014年的年底，中国的汽车销量突破了2000万辆，连续几年实现超过两位数的增长率，带着汽车后市场火了好几年。而到了2015年，当一众汽车厂家还在做着盛世繁华的中国梦时，汽车突然卖不动了。拿7月份来看，中国7月份汽车销量150万辆，同比下跌7.1%；乘用车销量127万辆，同比下跌6.6%，创2013年2月以来的最大降幅。 今年，根据CarCAV走访过的全国各地市场的信息反馈来看，大家似乎都普遍不太乐观。终端店抱怨生意不好做，品牌商为销售额愁白了头。大环境不好，各行各业都有难处，概不能外。终端店生意难做，零售增长缓慢，零售走不快，上面的品牌商也不好过。2014年，中国汽车音响行业还保持着两成以上的增长率，延续了2009年以来的高速增长，整个行业的产值规模也顺利突破了300亿大关。2015年，中国汽车音响行业的增长率我还没做过详细的统计，不过据我们的估算，今年的增长量也不会低于15%。逆市增长，这可不是我瞎掰出来的，之所以敢说这句话，当然是有理由的。支持这15%的增长量的最大推力，要归功于今年这些前仆后继不断涌现出来的新店。2015年新开了多少店数都数不清楚，师傅出去开店的、车主开店的、跨行开店的、综合店转型做音响的等等，音响改装店的数量增长似乎与我们口中的大环境背道而驰，这批不断涌现出的终端店，是支撑着中国音改市场总量上升的主要推力。蛋糕大了是事实，只不过夺食的人多了，能分到多少，就要看各自的手段了。 经济大环境不好是客观存在的因素，没人能够逃得出这座“五指山”，今年的汽车音响行业受到冲击也是情理之中的事。不过我们也不必过分悲观，比起首当其冲、哀鸿遍野的制造业等其他行业，偏安一隅的汽车音响行业已然算得上是足够幸运，起码我们没有走到回天无力的地步，起码我们还活着，甚至还存在大量改变命运的机遇。总之一句话：无能之辈多抱怨，有识之士能破冰。 品牌商角力：风起云涌 先说品牌。说到品牌，就不能不谈谈品牌易主的那些事。2015年的日历才刚翻开，业内就有重磅炸弹相继引爆。备受行业尊敬的信和音响做出封刀退隐的决定，信和商标公开摆上货架，旗下的两大王牌品牌Focal（劲浪）和JL捷力分别被行业两大巨头非常城市和沃富林抢到。随后美国MTX也易主芬朗电子。5月，原来隶属于众汇的史泰格STEG和音乐系统AUDIO SYSTEM两大品牌易手，广州橡树左拥右抱照单收下。期间还有一票小品牌兜兜转转的就不详谈了。如今，2015年行将尾声，隐隐又有人传丹拿也陷入了代理权之争，优质品牌的争夺越发白热化，看得大家惊心动魄。信和主动退出，众汇渐渐淡出我们的视线，见好就收也好，难以为继也罢，不管人们怎么评价，两者或多或少都触动了部分人敏感的神经，引发了对国内代理模式的反思。 君不见非常城市得到Focal、沃富林拿下JL后的意气风发，品牌本就是代理商、品牌商的命根子，所以围绕品牌的争夺战也在情理之中，并不算什么怪事。而部分人对国内的代理模式的反思与思考我也并不想过多评论，存在即合理，大家都在做的事情，与其去质疑，倒不如想想法子做好现在的事。除了代理权之争，今年市场上依然又多出了一票国外品牌，倒也见怪不怪了。 再来说说品牌商。长久以来，大家做生意的方式无非还是老生常谈。传统的方式走渠道，有实力的进军4S店或者酝酿着征服前装市场。品牌商与终端的关系还是那老三样，一是卖货层面，二是产品+技术支持层面，三是加盟连锁模式，三者关系由浅至深逐层递进。现在回过头来看，前面两种没什么好说的，倒是加盟连锁模式有些许变化。去年冲得较猛的几个加盟连锁体系比如原音坊、洛克力量社团、深圳百乐汇都有意放慢了扩张的脚步，将心思放在了现有客户的维护上；而至上音乐连锁在今年尤其是下半年扩张速度明显快了很多，连锁店一家连着一家开。车乐汇连锁机构不动声色间也发展了多个优质客户，是今年做得比较好的代表之一。经过三年沉淀之后的卖音乐也开始谋求连锁经营，三十而立的昊子，是否对未来要走的路已经了然于心呢？说到这里，沃富林的万达连锁店模式不得不提。且不说沃富林开的这几家万达店生意好不好，光是这种创举就足以标榜在中国汽车音响改装市场史册里，沃富林以敢为人先的魄力将汽车音响与主流生活搭在一起，开创了汽车音响大众化的新思路。听说沃富林明年谋求上市，不知在市场上是否还有大动作，拭目以待。 终端：气氛不够，活力来凑 今年在外面听到不少终端店说生意不好做，大环境不好嘛，多少肯定是有影响的。很简单的例子，以前稍有名气的店都或多或少能接到大单，朋友圈也经常看到大家炫单，今年不是没有，但少了很多是不争的事实。依稀还记得某个店老板跟我说的话，别看店里车多，其实都是几千块的单。再加上全国范围内的这些大店基本上都要分身做市场，也不再是以前一心扑在店里接单的店老板角色了。气氛不够怎么办，用活力来凑呗。 今年的赛事氛围延续了去年的火爆，EMMA、MACE、MECA、IASCA等赛事你来我往，不少店家的参赛积极性高涨。店里生意不好，多出去参加参加活动总比待在店里干瞪眼好。除了比赛，像CarCAV交流会这样的活动也是极好的交流平台。这可不仅仅是刷存在感、打发时间这么简单，聪明的人自然知晓其中的好处。其实很多品牌商都意识到了这个问题，非常城市自己组织比赛，沃富林系统内的活动此起彼伏，百乐汇的培训班搞得有声有色，原音坊、洛克力量、澳良、万天等等品牌商都有意识地增加了与客户的联系。认识不少活跃的店家，一年下来不是比赛就是参加交流会，哪里热闹往哪里凑，到头来你会发现他在不知不觉中已然发生了改变，店里的生意也好了很多。这其实不难理解，汽车音响市场虽说圈子小，但也不是你足不出户就能指点江山的，每个人都有自己的一套经营方法，每个人都可能给你带来有用的信息，人脉在这个行业里有着比任何行业都宝贵的价值，闭门造车只会让你更滞后，对市场敏锐、在行业活跃的店家生意是不太可能差到哪里去的。 每天刷朋友圈，看到大家都很活跃，活力十足。管它什么新广告法，大家还是一如既往地各种最佳、各种第一、各种颠覆、各种顶级，微信为大家提供了一个绝佳的表现平台，老实说看多了我也会觉得无趣，但依然每天刷着大家的朋友圈，为大家的活力所感染。只是希望大家的活力不仅仅是在这个手机里的朋友圈呈现，而是更多地表现在现实生活中的朋友圈。 产品：以小博大 去年的年度回顾中，我们总结出了汽车音响产品“轻量化”的趋势，这在今年看来依然适用，产品“轻量化”以小博大的力量成功催生了以下几种产品的火爆。一是今年的当红炸子鸡DSP。DSP产品并不是今年才火起来的，事实上在去年就已经起势了，8音度的崛起拉开了DSP的竞争序幕。虽然早有心理准备，但今年DSP产品展现出来的爆发力还是让人始料未及。精科创旗下的优美声品牌在今年推出来后迅速站稳了脚跟，江波的调音侠来势汹汹，除了这几家专攻DSP的大佬，主流的一众品牌商基本上都先后推出了自己的DSP产品。其实在我个人来看，这股DSP潮流一开始还是一种市场需求催生产品的现象，到后期倒有点本末倒置的意思。其实大家都心知肚明，DSP产品肯定会不可避免地与传统功放产生冲突，但大家都在推都在卖，为了维护、稳固客户，品牌商也不得不顺应这个潮流。总的来看，我们对DSP这门技术还是应该抱以欢迎和拥抱的姿态，至于怎么去运营，就是各位老板要思考的问题了。 第二种火爆的产品是有源超薄低音炮。其实这跟DSP的流行轨迹有相似之处。超薄低音炮在去年有爱威小钢炮的成功例子，今年也依旧强势。陆续有很多品牌商都跟上了节奏，推出各式各样的同类产品，一时间朋友圈都是“约炮”的节奏。产品的“轻量化”是一种以小博大的策略。今年大环境不好，车主的消费力疲软，大单少了，通过DSP和超薄低音炮这种低预算的轻改方案吸引消费，提升效率，也未尝不是一种对策。 隔音市场格局渐趋稳定。今年，大能比往年低调，渠道稳定，大能也许在开拓更广泛的市场，谋划更好的蓝图；STP已然从刚进入中国市场时的锋芒毕露进化成一个更成熟、更有视野的超级隔音品牌；安博士、平静、大白鲨、狮龙、DJ等品牌继续贡献着稳定的输出；新锐力量深圳吉瑞坐拥中道、赛伦科特、大麦和TEAC等品牌，通过与赛事机构的紧密合作，影响与日俱增，已经是中国隔音市场不可忽视的一股重要力量。 最后，我想用这句话来结束自己的这篇粗浅总结：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。与大家共勉。 图片：9595617_151319013000_2_副本.jpg  |
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