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电池技术与充电技术一直是制约电动汽车发展的主要瓶颈，较短距离的续航以及充电难等问题一直是限制电动汽车市场的发展，也是很多车主犹豫购买电动汽车的原因。为解决这个难题，企业与许多国家计划尝试无线充电车道加速电动汽车的发展。 图片：276482950504501708.jpg  无线充电车道基于无线充电技术。类似于手机充电，无线充电技术目前已经开始应用在生活中，电动汽车也早就有无线充电站。据了解，奥迪、宝马、沃尔沃等车场都已经开始研究电动汽车无线充电技术。 图片：386102185510929586.jpg  无线充电技术源力维通过非接触的电磁感应方式进行电力传输，和传统的电动汽车充电桩和充电站不同，无线充电装置是埋在停车场地下，整个充电装置只有充电器、发射垫以及接受端，车辆开到发射垫上即可充电。 无线充电技术从前几年就已经开始研发，近几年也有一定的普及，但目前，作为一般用途的无线充电器价格过高，主要应用在公车市场，民用市场有待开发。 尽管众多车企视无线充电技术为未来电动车行业的突破，但外界对于无线充电技术还是充满质疑，无线充电不管采用什么技术，都有能量的发射和接受过程，其安全性饱受争议，人们也在担心会造成大量辐射。 图片：146172942160060647.jpg  虽然无线充电技术还存在很大质疑，但不得不说是推动电动汽车普及的重要技术，为了更快得应用，各国及车企开始尝试建设无线充电车道。英国打算首次在高速公路上尝试“无线充电车道”，来提高民众购买电动汽车的意愿。但英国政府很担心无线充电车道的效果能否达到预期，因此目前旨在部分高速公路进行测试。如果这个测试结果令人满意的话，英国政府将会打造一个能更耐长时间行驶的交通网络，彻底解决电动汽车续航里程短的缺点。 图片：265185102853479417.jpg  由图上看，无线充电车道的原理很简单，在道路两边架设电网，通过两级变压器接入路网，路网再分隔成单位规格的可充电路段，继而组成一整条可从点高速。 英国并不是世界第一个尝试无线充电车道的国家，早在2013年韩国就已经尝试过无线充电车道，并且目前已经有两辆公交车往返在这条道路上。不过韩国尝试的只是公车道，并没有对民众普及。部分车企也已经在尝试电动车道。2013年沃尔沃在瑞典测试中心建立了一条0.25英里长的电动轨道，并用一辆卡车进行测试。 无线充点车道具有很大的潜力，但未来是不是推广电动汽车的有效方式，还需要时间去证明。但所有道路都建设成无线充电道路显然不现实，据了解，建设无线充电车道成本高，目前实用性远低于充电桩，大范围的投入成本过高。建设充电道路需安装充电板，对道路挖开重建，全程通电是否运营、维护成本过高，如何向车主收费？这些都是建设充电车道待解决的问题。 图片：74fc92e.jpg  广州市顺泽美有限公司 |
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