大连汽车音响改装-荣威360升级ATI精巧6.1-大连道声

荣威360方方面面的成本先天就会受到较为严格的控制，而同时原本就较为有限的影音系统成本，也大多被投入到主机之上。如果车主本身就对音乐品质有一定的追求，或者是希望在使用CD的同时能够有较好的听音体验，那么进行一定的音响升级改装，应该是有比较大的必要性的。
当然隔音是必不可少的。既保证了车内的安静的环境，也为喇叭的发声提供了一个优质的环境，让喇叭发挥出最极致的音质。

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施工之前先让主角来露个脸

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本次升级的器材：
前声场：意大利ATI精巧6.1
低音：马来西亚爱威V3超薄低音
隔音：荣茂全车隔音

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门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路躁，明显安静了许多；最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构，对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用，也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障！

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车门隔音施工完毕的效果图。

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对于全车来说，地盘是面积最大的，也是噪音来源最大的位置，贴好隔音后，不仅有效的降低胎噪和路噪的侵入，同时能够有效的降低钣金之间的共振效果！在过颠簸路面的时候会感觉车体更加扎实厚重，沙石撞击地盘的声音也若不可闻了！

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我们来需要再来一层吸音棉，进一步增强隔音的效果。

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来看看细节图。

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第三层，我们上大能低频王。大能低频王独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。

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引擎盖隔音，把所有凹陷处用止震板填满并粘牢固，增加引擎盖钢性和厚度，车辆行驶中不再产生共振。
再贴上大能隔热膜。大能隔音引擎罩覆膜上镀有一层增强铝膜，它可以反射97%的热量。这可以减少传到引擎罩上的热量，延长表层喷漆的使用寿命。是引擎盖隔音的利器。

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尾箱隔音。尾箱除了中高频噪音，还有更多的低频噪音，穿透力强，难以解决，施工隔音可有效阻隔轮胎、传动轴、共振等引起的低频噪音。

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来看看第一层隔音效果图。

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后轮弧也是必须施工的一部分。而我们的隔音都是根据各个车体的形状来严格剪裁的，绝不会影响到原车的线路。

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还需要再来一层吸音棉。

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整个尾箱隔音施工完毕效果图。

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翼子板隔音。

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翼子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

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意大利ATI精巧6.1安装在前车门板上
意大利ATI精巧FT6.1中低音喇叭，使用的是通常其他品牌在中高端才会使用的精密铸铝盆架，而所有其他ATI更高端的产品系列均使用一种高科技聚合材料High-Tight作为盆架，这种意大利厂家专门为扬声器开发定制的昂贵材料对抑制谐振有极大帮助。源自于喇叭的出色表现，虽然整体音响是一个小改动，但效果提升是非常明显的。

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再来看看细节图。高档的气质表现的淋漓尽致。

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马来西亚爱威V3超薄低音瞬间爆发的雄厚低音，能很好的弥补整个音场中缺失的低频动态，低沉而又有力的低音，也能很好的融入到整个音场当中，不显突兀。娇小的身材也不会占用车内大量使用空间。不可多得的低音利器。