马自达昂克赛拉采用魂动设计理念,外观时尚,富有运动气息,开在路上回头率很高。动力充沛,富有驾驶乐趣,超控是同级别车型的佼佼者,大脚油门的时候还能有点声浪的感觉,听时间长了还是会有点扰人,让人十分难受,速度80KM以上噪音让人抓狂,无论是风啸声还是轮胎摩擦声,甚至是发动机的声音都十分明显。这可怎么办进行隔音升级是必须的。
图片:1.jpg 图片:conew_2.jpg 车辆在行驶的过程中发动机引起引擎盖共振,把发动机舱的噪音传到驾驶舱,使用静驰隔音进行减振,减少噪音从仪表台上方传入,隔音表面有一层铝箔可以反射发动机热量保护引擎盖漆面的光泽。 图片:conew_3.jpg |
|
|
1楼#
发布于:2016-11-30 13:28
驾驶舱前方不只是来自发动机舱的噪音,前轮在与一些复查路面接触摩擦产生噪音。对症下药,专业团队自然有一流的技术 ,叶子板用止震条贴,防止共振。轮毂塑料护板止震,然后贴棉吸音,叶子板与车身中间用止震封住,防止噪音从A柱下方传入。
图片:conew_4.jpg 图片:conew_5.jpg 图片:conew_6.jpg 图片:conew_7.jpg 图片:conew_8.jpg |
|
|
2楼#
发布于:2016-11-30 13:28
图片:conew_9.jpg |
|
|
3楼#
发布于:2016-11-30 13:31
日系车的钣金都很薄,做隔音前,大部分车的门板敲上去的声音是“哐哐哐……”做完门板隔音后敲上去是“咚咚咚……”。门板中低音喇叭发出的声音也会被共振吸收,就会使喇叭低频不足的现象。
图片:conew_10.jpg 图片:conew_11.jpg 图片:conew_12.jpg 图片:conew_13.jpg |
|
|
4楼#
发布于:2016-11-30 13:38
楼主辛苦!
|
|
5楼#
发布于:2016-11-30 13:39
减震板隔音可以加强钣金厚度,减少喇叭播放时产生的共振共鸣,还能阻隔外界传入噪音;可以形成一个结实的喇叭箱体,喇叭音效改善明显。 图片:conew_14.jpg 图片:conew_15.jpg 图片:conew_16.jpg 图片:conew_17.jpg 图片:conew_18.jpg |
|
|
6楼#
发布于:2016-11-30 13:40
图片:conew_19.jpg 图片:conew_20.jpg 图片:conew_21.jpg |
|
|
7楼#
发布于:2016-11-30 13:41
底盘隔音,最主要的效果还是针对底盘部位传来的噪音,分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘异响。感觉底盘不够整,也就没了欧美车的那种底盘扎实的感觉。
图片:conew_22.jpg 图片:conew_23.jpg 图片:conew_24.jpg |
|
|
8楼#
发布于:2016-11-30 13:42
在底盘贴上减震板材料,让底盘更厚实,更加一体的感觉。然后在铺上一层吸音棉,杜绝沙沙声以及一些高频噪音传入乘坐舱。吸音棉还能起到保温隔热的作用。
图片:conew_25.jpg 图片:conew_26.jpg 图片:conew_27.jpg 图片:conew_28.jpg 图片:conew_29.jpg |
|
|
9楼#
发布于:2016-11-30 13:42
图片:conew_30.jpg |
|
|
上一页
下一页