太原长安CS75全车隔音降噪丨太原美声音响隔音改装

一起来看看长安CS75隔音问题解决方案，通过不同部位的隔音处理，让这台SUV大物也能变得

非常安静，从而让驾乘体验变得更加轻松愉悦。车主对隔音效果非常满意，我们一起来回顾

整个隔音施工过程：

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长安CS75隔音解决方案：
隔音部位：
四门隔音：2层中道隔音止震板+1层中道吸音棉
驾乘仓底板：1层中道隔音止震板+1层中道吸音棉
尾箱和后轮弧隔音：1层中道隔音止震板+1层中道吸音棉
翼子板隔音：1层中道隔音止震板+1层中道吸音棉
引擎盖隔音：1层中道隔音止震板+1层中道引擎盖覆膜
隔音施工店家：太原美声汽车音响改装

隔音分析：
通过不同部位的针对性隔音降噪处理，让长安CS75的噪音问题得到解决，路噪、风噪、低频

共振共鸣声音明显变小，车子过坎时候更加扎实，高速行驶更加安静，扰人的噪音从此不复

存在。

开始进行隔音处理：

NO1.车门隔音
拆卸车门护板，原车并没有隔音处理，我们通过2层减震+1层吸引处理，让车门钣金共振得到

减小，让风噪变小。

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车门第2层隔音处理，用中道环保隔音止震板贴在车门钣金上，目的是阻隔振动，从而起到隔

音作用

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这是第3层隔音中的吸音工艺，在噪音传递过程中进一步减小。

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后门隔音工艺和前门一样，里外2层减震+门皮1层吸音

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车门钣金减震效果图：

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门皮吸音处理，中道吸音棉，环保阻燃，性能稳定，吸音效果非常出色。

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NO2.驾乘仓底板和尾箱隔音处理
这是驾乘仓底板的第一层减震处理

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底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为

了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首

先用震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸

音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

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第二层吸音处理

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NO3.翼子板隔音处理
隔音工艺为2层隔音，首先减小钣金共振，其次进行吸音处理

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翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飞沙走石的撞击声！贴致轮弧金属部位，与金属融为一体

，使其完全固化，增强车身刚性，彻底改善胎噪、以及金属体共振引起的轮弧噪音！

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NO4.引擎盖隔音处理
这是长安CS75原车引擎盖，里面钣金也没有隔音。这个部位隔音为2层，1层减震，另外1层为

引擎盖专用覆膜——耐高温，性能稳定，隔音和隔热效果非常出色。

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在引擎盖上粘贴止震板，加强引擎盖钢板的强度，隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热

功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

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隔音施工完毕之后，进行附件无损复原。

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噪音是安全行车的最大危害，长期处于噪音的侵蚀下，人会变得特别疲劳、焦躁不安，从而

严重影响正常驾驶。长安CS75通过重点隔音部位的施工处理，噪音问题得到完美解决，驾乘

环境变得更加安静舒适堪比豪车，即便是高速行驶的时候也非常安静！车主很满意！

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