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生活水平高了，中高端汽车在国内的销量也就大了。豪车的造型、驾驶体验足够“高大上”，但大多数的原车音响和豪车身份并不搭，原车不带DSP功能、声场搭配不合理等问题比比皆是。 以往进行音响改装，要从换喇叭、加低音、加功放、做隔音、做倒模等方面着手，工序复杂，成本高，技术要求更高。但是豪车买回来，谁舍得大动干戈？ 每个中高端车型的车主，在下定决心要改音响的时候，都是因为他们对声音品质有了更高的追求，他们关注的是如何能在保护爱车的前提下，实现音效的提升。 图片：S800.jpg  不想让自己的爱车遭到破坏，又想有好声音体验，这时西玛·好声音-音乐宝盒DSP（以下简称：音乐宝盒）是这些中高端车不二的选择。音乐宝盒DSP的出现，毫无疑问，解决了中高端车车主的忧虑。 自音乐宝盒上市以来，就刮起了DSP变革旋风。一家4S店一天装8台，一家音改店平均一天一台，这些市场的反馈，足以说明音乐宝盒在市场上受欢迎的程度，也足以说明它是实实在在为车主解决原车音响的诟病，得到更多中高端车的青睐。 图片：微信图片.jpg  图片：QQ图片201704101554270.jpg  音乐宝盒摒弃市面上的千遍一律，以独特的中国风设计瞬间吸人眼球。正是这样的外观设计，注定了它的与众不同。 此外，从店家安装技术以及车主等待时间成本出发，音乐宝盒将传统汽车音响改装繁杂的安装工序拒之门外，按照原车接线口设计，实现即插即用。 在节省时间成本上，音乐宝盒又能将专业声学布局，与车内复杂的环境融合，打造理想声学，看似简单的无损安装，其背后蕴含的是西玛人为广大车主谋福利的诚心。 图片：未标题-60.jpg  调音是汽车音响改装环节里最难也最关键的环节。市场上流通的DSP大多还在传统的调音模式里面徘徊不前，如此一来，时间与金钱上的消耗是不可预估的。 音乐宝盒从传统的调音模式里跳出来，采用自动调音的方式，专为车主私人订制，由车主决定自己所需要的好声音。如此的调音模式在降低店家调音难度的同时，也让车主享受到专属自己的好声音。 音乐宝盒自动调音所需要——监听级麦克风 图片：未标题-8.jpg  电脑端调音界面，直观了然 图片：未标题-12.jpg  基于强大又简便的自动调音，一款产品，四十多条线束，可以说一台音乐宝盒就能征服所有车型。不信，看看以下这些中高端车接二连三的安装案例就明了。 安装便捷、轻巧时尚、性价比高，中高端车不爱谁爱，不是中高端车的专属天使谁是…… 奔驰CL500，直接三台音乐宝盒 图片：奔驰CL500.jpg  奔驰威霆，就音乐宝盒就够了 图片：奔驰威霆.jpg  奔驰B200（进口）改装音乐宝盒 图片：进口奔驰B200.jpg  奥迪A1，就需两台音乐宝盒 图片：奥迪A1.jpg  宝马525 图片：宝马525.jpg  粗狂的Jeep木马人也迷上音乐宝盒 图片：JEEP牧马人.jpg  2017款讴歌CDX 图片：17款讴歌CDX.jpg  捷豹，此等好车，配上音乐宝盒最佳 图片：捷豹1.jpg  图片：捷豹.jpg  中东版丰田霸道 图片：中东版霸道.jpg  吉利帝豪GS 图片：帝豪GS.jpg  广汽传祺G8 图片：广汽传祺G8.jpg  大众宝来 图片：大众宝来.jpg  大众迈腾 图片：大众迈腾.JPG  大众途锐 图片：大众途锐.jpg  大众夏朗 图片：大众夏朗.jpg  2015款本田CR-V 图片：15款CRV.jpg  本田艾力绅 图片：本田艾力绅.jpg  现代ix35 图片：现代iX35.jpg  2012款现代胜达 图片：12款胜达.jpg  斯巴鲁 图片：斯巴鲁.jpg  哈弗H6 图片：哈弗H6.jpg  2012款福特福克斯 图片：12款福克斯.jpg  音乐宝盒的上市，从设计、安装、调音，再到诠释的好声音，它一直在证明，汽车音响改装也可以很简单，也可以轻而易举地获得好声音。 多款中高端车型选择音乐宝盒，也许他们听的是一种心净和意境。在喧嚣的都市里卸下重重防备之后，品一小曲，在车主眼里，由音乐宝盒所带来的好声音是美好本身，与生活密不可分。 总结：春水初生，春林初盛，春风十里不如音乐宝盒。堪称经典又具有高性价比的DSP，音乐宝盒以质服人，一切的安装与调音、中国风的外观设计又极具好声音力量都是让人着迷的原因。当豪车遇到这样的宝贝，不需要花大钱去改装又能享受好音质，改还是不改，答案毋庸置疑！ |
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