[迷你Mini]不一样的车生活 广州帝锐宝马MINI汽车全车隔音

宝马 MINI是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，它对传统旅行汽车概念作出了最新诠释，结合车身后部的平滑线条，更加突出了汽车的运动风格和功能性。但是宝马MINI同时也存在众车共有的缺点，那就是车内噪音问题。这点不管是对于完美主义者，或是希望在长跑车途中享受舒适的车主来说都是想要改变的，这一缺点也影响到家人的驾乘体验。因此这位车主决定给爱车做个全车隔音

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全车选择的是狮龙顶级隔音材料。
 狮龙隔音DLI技术：多层异质阻尼
DLI技术，是Dissimilar Layer Insulating技术的简写，他的中文含义是多层异质阻尼技术。该技术是应用声音在不同材质而达到最佳的隔音与吸音效果。

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门板第二层隔音后的效果（里面已贴一层条形止震）
四门第二贴整张的止震材料，起止震和密封作用，有效的提升音响效果
四门隔音的效果：行驶速度越快，风噪越大。风噪的响声非常特别，流速很快的风与车体的门窗或金属缝隙、边角摩擦，产生高响度的摩擦音，具有很强的穿透力和刺激性，高速运转持续的时间越长，风噪的危害就会越突出。再者车门一般是喇叭安装的地方，没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真。车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善!

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底盘和尾箱第一层止震是以条形的方式来贴


     因为车身都是由金属薄板制成，汽车噪音会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音

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底盘跟尾箱在贴了止震的基上再铺一次冰纤吸音棉
来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用狮龙顶级止震材料，对地板钣金起到强化作用，最后使用狮龙冰纤隔热吸音棉来阻隔低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量，针对低频噪音有很强的隔除作用。

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后叶子板隔音

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在贴了止震之后贴一层引擎盖专用保护盾，起到吸音跟隔热的作用
引擎盖隔音主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

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前叶子板止震

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前叶子板内衬先贴止震

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第二层再铺冰纤吸音棉
汽车在高速行驶的时候，车轮高速旋转产生的风噪，胎噪，及车轮带动的水或小石子敲打内衬噪音传入驾驶室，前叶子板隔音就是先把噪音降低，再做密封处理，阻挡噪音传入驾驶室。
     隔音是个系统的工程，无论在产品的研发还是具体到施工过程，无不显示出极高的技术空间。要把隔音做大、做专业，离不开产品研发者的技术沉淀，也离不开施工技术人员的不懈探索。

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