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今天因台风接近被困在家里，有幸拜读了360汽车网的“撸起袖子准备大干专车专用？ 德国彩虹奔驰专用音响登场”一文，很赞同作者专车专用产品体现扬声器发展趋势的观点。但作为专车专用先驱者Sonic Design（声丽创音）的中国总代理和对声丽创音产品的了解，感觉仅仅是安装孔位与原装喇叭无缝匹配的专车专用产品，对于不想在音响升级时对爱车造成破坏的车主来说意义并不大。
我们都知道，普通车门扬声器是背面开放，并将车门当作音箱直接安装在车门里的。但汽车车门不是为了安装扬声器而设计的，扬声器背面发出的声波在不规则的车门内部发生碰撞，相互作用，就形成了共振。不仅如此，由于车门并不是密闭空间，声波透过车门导致车外漏音，这也是高速行驶时声音浑浊不清，要不断调高音量的原因。也正因为如此，中低音的混浊不清几乎成了车载音响一个无法逾越的障碍。貌似听的是车载音响，其实车门在毫不客气地打扰我们的音乐盛宴。 图片：31.png  这是因为问题不仅仅在原装扬声器上，即使换上了市面上高性能扬声器，不仅没有解决车门共振，甚至还有可能因为扬声器的功率变强使音质变得更差。即使做了隔音防震，但只要你还在用车门当作扬声器音箱，所发挥的效果也是极其有限的。为了解决这个问题，最近在发烧友中流行在车门内部为扬声器搭一个全木质一体化箱体，但除了制作成本之外，车门能不能承受得了这个负荷是个未知数，木质的易燃性也会引发安全隐患，所以并不宜于推广。 图片：23.jpg  幸好，为了解决以上问题，声丽创音研制出安装作业简单且真正实现了车门内部密闭一体式的SonicPLUS中低音扬声器。安装在由压铸铝和难燃性特殊树脂结合的坚固筒型音箱里的中低音单元，可与原装车门扬声器进行零加工无缝交换，无须做任何隔音防震处理，就能从根本上抑制扬声器的杂音和由共振引起的漏音现象，使无瑕疵纯美音质的实现成为可能。 图片：25.jpg  另外，声丽创音密闭一体型专车专用扬声器之所以称之为专车专用，不仅是安装孔位与原装喇叭无缝匹配，密闭一体型箱体的形状和纵深也都是针对每款车的特殊性进行了专门设计的。最大限度利用车门形状和纵深空间设计的密闭一体型音箱，可保证扬声器发出的音质为最佳。 下图是斯巴鲁森林人专车专用前后声场扬声器套装SFR-S03E，都是密闭一体型音箱解构。椭圆形的是前声场用，圆形的是后声场用，最小的是仪表盘上高音用。其复杂的造型和发声面的倾角（朝向听众）都是为了获得最佳音质设计的。不得不说真的是细致入微。 图片：26.jpg  图片：32.png  当然，这种做到了极致的产品其价格也会偏高。是少花点钱买差不多的喇叭然后把钱用到做隔音防震上，不满意时再升级，还是一步到位实现真正的无损换装升级，用开头360汽车网文章作者的话讲，萝卜青菜各有所爱了。 声丽创音目前有对应奔驰，宝马，MINI，奥迪，丰田和斯巴鲁六大品牌九十种以上车型的150多款密闭一体型音箱专车专用产品，且在不断增加。对声丽创音有兴趣的车友可通过在阿里巴巴或淘宝或声丽创音（Sonic Design）官网搜索浏览。 （作者：枫） |
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