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独享音乐 三菱欧蓝德改装丹麦丹拿ESOTAN 272—杭州道声汽车音响改装
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欧蓝德是SUV当中少数为车主提供了7座版的车型，同时也是少数依旧保留着传统SUV设计风格的车型。欧蓝德的设计外刚内柔，从外观上来看三菱欧蓝德的车身宽大厚实，给人以很强的安全感。而坐在欧蓝德的车里，又会感受到比轿车更加良好的乘坐空间以及乘坐舒适性。 改装车型—三菱欧蓝德 图片：1，改装车型—三菱欧蓝德.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-10-19 13:08
【原车隔音、音响系统分析】三菱欧蓝德原车使用的6个声场喇叭做工粗糙，而且由于车型的原因使得汽车在行驶的时候车厢内会产生较大的噪声，进而对汽车的音响品质产生影响。为了能够降低汽车的噪声、提升音响的品质，车主来到杭州道声对汽车的音响系统进行了升级。 系统配置： 前级处理器:优美声平衡牛 纳米铜一个 前声场喇叭:丹麦丹拿ESOTAN 272 后声场喇叭:丹麦丹拿ESOTAN 232 低音:爱威小钢炮V6PRO 四门：STP银卫盾+STP航空炸弹+NG04棉 底盘：STP航空炸弹+NG04棉+小炸弹 尾箱：STP航空炸弹+STP航空记忆棉+NG04棉+小炸弹 功放:优美声DSP+DA4100 门板内层做第一层止振处理 图片：2，门板内层做第一层止振处理.jpg  门板内层做第二层隔音处理 图片：3，门板内层做第二层隔音处理.jpg  门板外层做隔音处理起到密封作用 图片：4，门板外层做隔音处理起到密封作用.jpg  原车底盘隔音措施欠缺 图片：5，原车底盘隔音措施欠缺.jpg  使用俄罗斯STP对底盘做第一层止振处理 图片：6，使用俄罗斯STP对底盘做第一层止振处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-10-19 13:09
门板和轮毂等部位是外界噪声的主要传播途径，因此杭州道声的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板和轮毂做了全面的隔音处理。其中门板的隔音处理不仅能够降低噪声的传入，同时还能够降低声场喇叭的功率损失，使得音乐保真效果更加理想。 使用俄罗斯STP对仪表台下方做隔音处理 图片：7，使用俄罗斯STP对仪表台下方做隔音处理.jpg  对底盘做第二层隔音措施 图片：8，对底盘做第二层隔音措施.jpg  脚踏板处做隔音处理 图片：9，脚踏板处做隔音处理.jpg  尾箱未作任何隔音处理 图片：10，尾箱未作任何隔音处理.jpg  对尾箱做第一层止振处理. 图片：11，对尾箱做第一层止振处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-10-19 13:10
底盘和尾箱是汽车的低频共振噪声。因此杭州道声的改装技师使用STP航空炸弹对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，在此基础上又使用NG04棉和STP航空记忆棉做了全面的密封处理，从而有效的降低了汽车的共振噪声。 对尾箱做第二层密封处理 图片：12，对尾箱做第二层密封处理.jpg  轮毂做第一层止振处理 图片：13，轮毂做第一层止振处理.jpg  轮毂做第二层密封处理 图片：14，轮毂做第二层密封处理.jpg  丹麦丹拿ESOTAN 272中低音单元安装在门板原位 图片：15，丹麦丹拿ESOTAN 272中低音单元安装在门板原位.jpg  喇叭的用料充足，做工精细 图片：16，喇叭的用料充足，做工精细.jpg  |
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4楼#
发布于：2017-10-19 13:12
根据车主的听音喜好杭州道声的改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了丹麦丹拿ESOTAN 272套装喇叭，它的振膜使用的是独特配方的硅酸镁复合振膜，音盆使用的也是一体化铝盆架，从而减少了共振对声场喇叭的影响。而后声场使用的丹麦丹拿ESOTAN 232则与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐的形式更加的丰富。 高音单元安装在门板三角位处 图片：17，高音单元安装在门板三角位处.jpg  丹麦丹拿ESOTAN 232安装在后门板 图片：18，丹麦丹拿ESOTAN 232安装在后门板.jpg  施工手法细腻到位 图片：19，施工手法细腻到位.jpg  高音单元安装在门板饰盖 图片：20，高音单元安装在门板饰盖.jpg  优美声平衡牛 图片：21，优美声平衡牛.jpg  |
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5楼#
发布于：2017-10-19 13:12
为了保证功率的输出稳定和音源的纯净性，杭州道声的改装技师在音源端为汽车添加了优美声平衡牛 纳米铜，在后端改装技师则为汽车添加了一只爱威小钢炮V6PRO超低音单元，它能够有效的增加音乐的真实性，使得音乐的立体感更强。 优美声纳米铜 图片：22，优美声纳米铜.jpg  【改装效果点评】三菱欧蓝德经过隔音和音响两个方面的升级之后汽车的舒适性得到了很大程度的提升，车主既可以安静的开车，同时也可以用美妙动听的歌声来缓解疲劳。 爱威小钢炮V6PRO 图片：23，爱威小钢炮V6PRO.jpg  |
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