|
外观更时尚动感。而原来较为硬朗的外表，也变得相对平和了许多 。这款新车的尾部设计即简单又实用，几条简单硬朗的勾线，便勾勒出整个尾部的设计。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。
根据车主的舒服静谧的驾驶乘坐需求，斯巴鲁在噪声抑制上仍然有提升空间，最明显的噪音来源依然是老化水泥路面带来的路噪，其次则是迎风面积颇大的车头所带来的风噪，车主经朋友介绍来到了肇庆百川汽车音响店，给爱车进行全车中道隔音升级 图片：1.png  改装开始：先从车门开始 车门内层钣先金采用中道隔音Q-mat进行减震处理,内层隔音必须要单层铁皮满铺，然后压紧。内层隔音作用是减振隔音、强化钣金。 外层继续采用中道隔音Q-mat进行减振处理，把车门变成一个扎实密封的箱体，有效抑制车门钣金振动，减少噪音往驾驶室的传递。隔音是音响的基础。 图片：2.jpg  车门施工特写 图片：3.jpg  做完了减振就开始安装喇叭了 只有车门隔音做好了，音响才能更好的还原音质 图片：4.jpg  图片：6.jpg  |
|
|
|
1楼#
发布于：2017-10-20 12:15
现在做车地板隔音了 也是用的中道Q-mat进行分条帖了施工，能有效起到减振，强化钣金，在噪音的传播途径上有效的衰减噪音 图片：7.jpg  图片：8.jpg  后轮弧和车尾箱采用Q-pad分块贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，在噪音的传播途径上有效地衰减噪音，尾箱再帖上中道白棉Q-liner，能再次过滤掉部分的噪音 图片：9.jpg  图片：10.jpg  图片：11.jpg  |
|
|
|
2楼#
发布于：2017-10-20 12:16
接下来是叶子板施工，拆下车轮后清洁 图片：12.jpg  轮弧位再采用Q-pad分块贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，减少共振 图片：13.jpg  第二层帖上中道15mm吸音波浪棉，这款是采用先进的发泡技术，噪音在里面的空腔来回回弹，可以能有效的减少噪音往驾驶室的传递 图片：14.jpg  前轮叶子板内衬第一层采用Q-mat减振覆盖 图片：15.jpg  第二层一半使用Q-liner魔术棉 图片：16.jpg  |
|
|
|
3楼#
发布于：2017-10-20 12:17
图片：17.jpg  改装完成，最后无损复原，实际测试中驾驶者坐在车内也切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。但由于因同时做了地板和叶子板隔音，因此胎噪抑制的同时，噪音来源会绕过车轮，从底盘处传出，因此噪音值上的体现会比身处车内的感觉迟钝一些，车主是相当满意的 改装店家：肇庆百川汽车影音行 地址：肇庆市端州区西江北路快活林左侧（水果市场右侧）02号商铺 TEL:0758-6199899或13824612888（微信可添加） 网址：www.bccav.com 图片：18.jpg  |
|
|