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重播人声-长城H5音响升级德国oiio欧艾X6三分频
今天的主角长城 H5是一款性价比超高的汽车，恰恰是拥有高性价比，促使原车音响受成本的限制，导致原车的音响品质不是特别的好。这不，车主特意给爱车改装音响，以此来焕发长城H5另一面的精彩。我们绝不能辜负车主的信任与期望，因此，经过精挑细选，为车主搭配了一套性价比超高的德国oiio欧艾主动三分频高保真音响系统，来满足车主挑剔的耳朵，下面让我们一起来看看，本次升级的过程：
图片：1.jpg  音响改装配置清单： 前声场：德国oiio欧艾X6.3三分频套装喇叭 功 放：德国oiio欧艾X4090四路功放一台 德国oiio欧艾PS4070四路功放一台 低 音: 德国oiio欧艾PH912 竞赛级十二寸超低音一只 处理器：DSP处理器一台 隔 音：美国美乐福环保隔音 图片：2.jpg  众所周知，音频信号的频谱范围很宽，使用单一的扬声器单元，难以让全频信号都得到良好的响应（尤其是对于车用单元而言）。一般的12寸以上大口径扬声器单元，低音特性很好，失真不大，但超过1.5kHz的信号，它的表现就很差了；1-2寸的高音扬声器单元（高音压缩驱动器）重放1kHz以上的信号性能很好，但无法重放中音和低音信号，于是就有了由各种频响特性单元组成的扬声器系统。 简单来说，由低音（含中低音）和高音（含中高音）两种单元组成的我们称之为二路扬声器系统（简称两分频），由低音、中音和高音三种单元组成的称为三路系统（简称三分频），三分频从器材数量上比两分频多一只中音，分频器多一组输出。 图片：3.jpg  对于三分频系统而言，高音单元和中音单元的安装定位是一个很关键的问题，三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。但要想有出色的表现，各频段之间的衔接显得也很重要。目前国际赛场中都把这种8字型安装，作为首选的定位方式。 图片：4.jpg  因为我们原车的A柱并没有预留中音单元的安装位，找好声场定位，就要开始做倒模，重新定制A柱。 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-10-26 10:23
图片：6.jpg  图片：7.jpg  中音和高音安装完成。好的产品自然也要有正确合理的安装和调校，然后才能够发挥出应有的好声音。 图片：8.jpg  前声场德国oiioX6继承了oiio高保真音乐的特色，精准的还原度，使音乐原汁原味，高音通透，中频圆润，低频扎实，对节奏的把握和细节的处理发挥的淋漓尽致，人声还原逼真，极大的表现出纯正自然的音乐本质！本次改装用它作为主声场，完全满足了车主想要聆听高保真音乐的追求！图片：9.jpg  安装音响的同时还做了车门和底舱环保隔音，减少车门发出的噪音才能使音响效果更好。拆开车门饰板，可以看到车门内没做任何的隔音措施，这样产生的噪音会影响音响的音质。座舱减震隔音主要是减少车辆在行驶时钣金震动引起的共鸣共振，阻碍胎噪路噪这些路面噪音传递进入车内。 图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-10-26 10:23
通过上图和下图，大家都能看到，严谨的，一丝不苟的施工标注。细节决定成败，细节彰显实力！
图片：11.jpg  图片：12.jpg  由于我们的技师专注于改装，以至于帮小编拍照的时候把低音和处理器的安装漏掉了，有兴趣的朋友，随时欢迎到店欣赏，我们有数部拿过无数次大奖的德国oiio欧艾战车，随时都能让你过把瘾，坐在车内，闭上眼睛，犹如亲临音乐会现场般的陶醉在美乐的海洋里，站在车外，后尾箱打开，各式各样精美的造型在多姿多彩灯光的辉映下，简直可以与工艺品媲美！打开超低音，远离车身三米之外，爆棚的超低音都能让你感觉心灵在跟着节拍颤抖，所听，所观，所感，让你不得不佩服，德国oiio欧艾高保真汽车音响，带给我们的是真正的一门艺术！ |
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