济南丰田陆地巡洋舰汽车音响改装德国海螺汽车喇叭+美国捷力低音|孚卡悦听汽车音响

丰田陆地巡洋舰车主一直最喜欢的就是在行驶中收听一曲动心的音乐，可是原车音响并不好听。相信大家也都了解，日系车的音响系统与隔音效果都只能用“差”来形容。这一次巡洋舰车主是在孚卡悦听进行第二次升级了，没有之前的专业改装，也不会有今天的再次升级，感谢车主对我们的信任。

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【陆地巡洋舰4.1系统配置列表】
前声场：德国海螺3系（3-Series）两分频汽车喇叭
后声场：丹麦绅士宝两分频套装喇叭
低音：美国捷力W3 10寸超低音
喇叭功放：意大利史泰格K401四路功放 三十周年纪念版
低音功放：意大利史泰格STD850D单路功放
DSP：瑞士魔立方DSP6+
隔音：大麦静音
施工店家：济南孚卡悦听中国十大汽车音响改装名店
孚卡悦听是中国十大汽车音响改装名店，对丰田车系不管是拆装还是器材的安装都可以说是手到擒来，施工经验丰富，海量改装案例待车主们参考。

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门板的隔音，音响改装前肯定要做门板隔音的，先有了好音箱才能有好音响。

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前声场德国海螺喇叭的原车位安装，三系喇叭是海螺里一套高性价比的产品。所有元件均是德国制造，工艺可以想象，该系列实用性强，适合不同音乐需要。好喇叭好器材，自然也是需要好的安装工艺。“三分器材，七分技术。”再好的喇叭，如果没有得到有效的调试和安装，一切都是浪费的。

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后声场喇叭的安装~前后均是两分频，音响效果更棒。
 

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意大利史泰格K401四路功放的安装，这样的一套喇叭自然是需要一块好的功放来推动的。K系列竞赛级功放始终坚持以最佳品质标准为基本理念．所有的设计都非常专注，仔细。以达到整机布局之合理，外观之和谐，甚至最后的细节设计都表现出它的特殊功能及其极高的效率。
 

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前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体，因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。
 

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意大利史泰格STD850D单路功放的安装。
 

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功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
 

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瑞士魔立方DSP6+的安装。
 

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不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是解码器，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义，魔立方DSP解码器系列，以着亲民的价格，高解析力获得广大车主的青睐。
 

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功放与DSP均是隐藏式安装，既保证了效果又不占用车内任何空间。
 

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美国捷力10寸超低音的安装。
 

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汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
 

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安装结束后，进行门板恢复，没有任何安装痕迹。
 

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最后一步，也是至关重要的一步，也就是调音阶段，专业人士曾指出，有效的调试要比器材品牌更重要。三分器材，七分安装调试，而安装中又是三分安装，七分调试。任何品牌的音响器材安装后都要经过专业的调音技术才能到最佳效果，人耳形成“立体声”的听感，需要左右两组喇叭同时发出声音信号，才能让听觉神经出现“聚焦”立体的声音画面。
 

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在音乐传输时每个频段的信号必须是同一体，但在实际播放时却把不同的信号进行分段，由不同频段的喇叭进行播放，在播放时，音乐还原真实现场，需要各个喇叭、处理器、功放等衔接与调试。无论是双声道立体声系统，还是多声道环绕系统，听众都可以坐在正中间方位,轻易营造出一个让人耳感觉左右平衡、聚焦清晰、场感立体的音场，这就是通过调音带来的“皇帝位”效果，以及如临现场的真实感。如果说，你的调音技术并没有达到你想要的效果，再好的器材也是不能调试出满意的音质。对于孚卡悦听一直“神龙见首不见尾”的创始人张之超先生来说，调音既是职业，更是爱好。他是业内屈指可数的专业调音大师，调音技术在业内都是家喻户晓的。
 

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