杭州道声汽车音响改装 帝豪GS改装美国来福P165-SE 安静听歌

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帝豪GS是在吉利汽车“精品车发展战略”下，打造而成的一款城市型SUV，它由吉利汽车造型设计高级副总裁彼得.霍布里亲自带队操刀而成，在外观的设计上动感时尚，而且融入了很多中国的元素，内室的设计采用全新的家族式设计语言，用料也非常的高档，从而让汽车拥有了一个舒适的驾乘环境。
 
改装车型—帝豪GS

图片：0，改装车型—帝豪GS.jpg

 
 
【原车音响系统分析】吉利帝豪GS原车的音响系统和隔音系统做的都不大理想。原车使用的6个声场喇叭材质较差，工艺水平也很一般，所以其播放出来的音乐保真效果和稳定性都不是很好。而原车在行驶的时候车厢内的噪声也比较大，为了达到降噪和提升音响品质的目的，车主来到杭州道声对汽车的音响隔音系统进行了全面的升级。
 
 

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:美国来福P165-SE
后声场喇叭:意大利史太格SQ650同轴
功放:ND DSP 功放 四路
四门：荣茂
底盘：STP 航空炸弹+SPL08棉
尾箱： STP CSH小炸弹+SPL04棉
翼子板：STP 航空炸弹

ND DSP 功放 四路

图片：1，ND DSP 功放 四路.jpg

汽车在行驶的时候，外界的风噪、路噪、胎噪等噪声很容易通过门板、翼子板等部位，传入到车厢的内部，从而加大车厢内的噪声。因此杭州道声的改装技师使用荣茂隔音材料对门板做了双层隔音处理，使用STP 航空炸弹对汽车的轮弧做了隔音处理。从而切断了外界噪声的传入途径。

拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜

图片：2，拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜.jpg

门板隔音措施极为欠缺

图片：3，门板隔音措施极为欠缺.jpg

随处可见孔状结构

图片：4，随处可见孔状结构.jpg

对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：5，对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg

底盘和尾箱是低频共振的重灾区，因此在底盘部位，使用STP航空炸弹和SPL08棉做了双层的隔音处理，对尾箱使用STP CSH小炸弹和SPL04棉做了双层的隔音处理，从而降低了汽车底盘和尾箱的低频噪声。

使用俄罗斯STP对底盘做止振处理

图片：6，使用俄罗斯STP对底盘做止振处理.jpg

使用PL08棉做第二层密封处理

图片：7，使用PL08棉做第二层密封处理.jpg

原车尾箱未做任何有效隔音处理

图片：8，原车尾箱未做任何有效隔音处理.jpg

使用STP CSH小炸弹对尾箱做第一层止振处理

图片：9，使用STP CSH小炸弹对尾箱做第一层止振处理.jpg

音响系统方面，杭州道声的改装技师根据车主的听音喜好，将汽车的前声场喇叭替换成了美国来福P165-SE套装喇叭，它的高音部分高亢辽阔，能够很好的提高整车的声场。而中低音部分下潜力度深、爆发力强。这一套喇叭综合性比较强，无论是用来听DJ摇滚，还是听人声流行，都不会让人失望。


尾箱的第一层止振处理，降低共振噪声

图片：10，尾箱的第一层止振处理，降低共振噪声.jpg

使用SPL04棉做第二层密封处理

图片：11，使用SPL04棉做第二层密封处理.jpg

原车轮弧未做任何有效隔音处理

图片：12，原车轮弧未做任何有效隔音处理.jpg

轮弧做第一层止振处理

图片：13，轮弧做第一层止振处理.jpg

轮弧做隔音处理

图片：14，轮弧做隔音处理.jpg

后声场使用意大利史太格SQ650同轴喇叭，则更注重对细节的诠释，这也让音乐的形式更加的丰富。为了保障声场喇叭的发挥充分和稳定，功率的保证是必不可少的，改装技师选择一台ND DSP四路功放来为系统提供足够的功率。

【改装效果点评】帝豪GS经过隔音和音响系统两个方面的升级以后，车厢内的噪声得到了有效的抑制，而且音响的品质也得到了有效的提升，车主既可以安静的驾驶，也可以随时打开音响听自己喜欢的歌曲。