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奔驰E320改装升级意大利卓傲E系两分频套装喇叭-温州动感地带汽车音响改装

楼主#
更多 发布于:2017-12-25 14:40
“音响发烧友”必须是对声音比较挑剔、有要求的人,是追求声音品质、声音风格的人。并不是每一个喜欢听音乐的人,都可以称为“音响发烧友”。不是说音响发烧友必须购置高大上的重放器材,但是主人对声音必须有一定的要求、有一定的挑剔、有提高声音品质的想法和行动。但汽车音响必须这么玩吗?必须坐在皇帝位上听那一堆东西,才算发烧友吗?我认为不是。关键在于,随着时代的变化,现在汽车音响发烧的玩法、装备已经出现了多样化的趋势。奔驰E320的原车音响效果勉勉强强还过得去,低音单薄,中高频层次不明,这样的效果还是满足不了有更高鉴赏能力的车主,选择音响改装使效果有一个质的提升。

图片:1奔驰E320汽车音响改装.jpg



主机:原车主机
前声场:意大利卓傲E系两分频套装喇叭      一套
后声场:意大利卓傲二十周年纪念版套装喇叭 一套
功放:德国喜力士V EINGHT DSP功放         一台
低音:美国DD超低音  

图片:2奔驰E320原车喇叭.jpg



奔驰E320原车喇叭

图片:4奔驰E320音响升级喇叭.jpg



门板是风噪的主要来源处,现做门板第一层钣金强化,降低铁皮振动频率及幅度。第二层密封门板(这样做的好处有:1、增强门板密封性良好的抵制风噪,2、为后期升级音响提供良好的发音环境),第三层做大能超级温莎处理,吸收多余的噪音。

图片:3奔驰E320车门板隔音前后对比.jpg



前声场换成德国意大利卓傲E系两分频套装喇叭搭配后声场意大利卓傲二十周年纪念版套装喇叭,但因为奔驰车型在结构上比较特别,门板使用4寸喇叭,改装方案上针对更好的发声,在两分频的基础上再增加中音单元增强细节发声,高音喇叭无损替换安装的形式,直接三角位更换。意大利卓傲以聆听到通透至醇的声音,信号经喜力士dsp功放主动分音处理后给直接推动喇叭,晶莹剔透的音乐质感,靓丽华彩的音乐品位深深吸引的同时,有美国DD超低音的辅助整个系统更加丰满震撼。

图片:5前门安装意大利卓傲E系两分频套装喇叭.jpg



意大利卓傲E系两分频套装喇叭

音响: 法国劲浪 美国来福 美国麦景图 美国NXS 英国创世纪 日本阿尔派 美国捷力 日本先锋 德国曼斯特 日本歌乐 日本健伍 德国喜力士 卡莱 飞歌 魔立方 美国动能 美国史汀格 德国海螺
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1楼#
发布于:2017-12-25 14:42
前门安装好复原效果

图片:6前门安装好复原效果.jpg



后门意大利卓傲二十周年纪念版套装喇叭

图片:7后门安装意大利卓傲二十周年纪念版套装喇叭.jpg



许多汽车音响改装者喜欢多声道HiFi,选择8声道DSP处理才是理想配置,而德国Helix V EIGHT DSP这款内置DSP的8声道75x8的功率放大器,调式推动一机搞定。

图片:9德国喜力士V EINGHT DSP功放.jpg



相对于奔驰E320的原车音响,改装过后的声音不仅高音有了极佳的解析力,中频清晰通透而饱满,中低频丰满而富有能量感。最大的变化还在于前排左右座位都有良好的听感与音场精确还原,而Helix V EIGHT DSP的更大功率驱动,动态表现更好,但声底又更安静。当然,整个声音的保真度很高,低频的表现也是如此,有较好的低频声响,低音听感相对来说还是比较硬朗,但相对于原车听感来说,低频清晰而准确,不像以前听感非常朦而且有点压耳。

图片:10美国DD超低音安装.jpg



美国DD超低音安装

图片:11美国DD超低音安装在尾箱.jpg








音响: 法国劲浪 美国来福 美国麦景图 美国NXS 英国创世纪 日本阿尔派 美国捷力 日本先锋 德国曼斯特 日本歌乐 日本健伍 德国喜力士 卡莱 飞歌 魔立方 美国动能 美国史汀格 德国海螺
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2楼#
发布于:2017-12-25 14:51

图片:12通过DSP做系统调式.jpg


通过DSP做系统调式
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图片:0018XeABzy7awpaTr1Pa5&690.jpg


 
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