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狂野之下的柔情 长安CS75改装史泰格两分频+安博士隔音 重庆渝大昌汽车音响改装
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长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型的一款SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重，硬悍气势一眼动人心魄。不过，方方面面都霸气十足的它，却在影音/隔音方面彻底泄气了，让车主也感到十分无奈。 改装车型——长安CS75 图片：1 改装车型——长安CS75.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-12-27 16:34
长安CS75升级方案： 前声场：史泰格IMPERATORE65C两分频套装喇叭 后声场：力量PA622同轴喇叭 功放：史泰格K201两声道 全车隔音：安博士+TEAC 追求良好驾驶体验的车主往往对音乐品质都会有一定的追求，加上原车音响无法给予车主这种需求，升级汽车音响就成为了车主们的最佳选择。长安CS75的车主为爱车挑选了一套史泰格IMPERATORE65C两分频喇叭作为前声场，后声场用一对力量PA622同轴喇叭补充，专业喇叭播放出来的音质效果确实是原车喇叭难以做到的。 对车身进行保护，专业又负责 图片：2 对车身进行保护，专业又负责.JPG  升级器材大合影 图片：3 升级器材大合影.JPG  原车门板只有一层防水膜，隔音措施欠缺 图片：4 原车门板只有一层防水膜，隔音措施欠缺.JPG  拆除防水膜，在空洞的门板内层贴上安博士止振王 图片：5 拆除防水膜，在空洞的门板内层贴上安博士止振王.jpg  四门外层的隔音，将门板打造成一个扎实的音箱，提升喇叭的音质 图片：6 四门外层的隔音，将门板打造成一个扎实的音箱，提升喇叭的音质.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-12-27 16:35
由于车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且风噪及车门的钣金震动会影响门板上喇叭的发挥，所以师傅使用安博士黑玉止震板对四门进行内外双层隔音减震处理，能大幅度地改善噪音大的问题。 前门板隔音后，将史泰格IMPERATORE65C中低音喇叭固定在原位 图片：7 前门板隔音后，将史泰格 IMPERATORE65C中低音喇叭固定在原位 .JPG  图片：7-1 .JPG  史泰格IMPERATORE65C高音安装在A柱上 图片：8 史泰格IMPERATORE65C高音安装在A柱上.jpg  前门板进行还原效果展示 图片：9 前门板进行还原效果展示.JPG  力量PA622同轴喇叭固定在后门板上 图片：10 力量PA622同轴喇叭固定在后门板上.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-12-27 16:37
底盘部分的隔音施工相对复杂，所拆卸的内饰、座椅等等比较多，需要十分谨慎。底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。而尾箱作为车辆的尾部，这部分主要是针对排气管的噪音、轮胎两侧的胎噪以及噪音在后备箱腔体里面形成的回旋产生的共鸣，在整个汽车隔音过程中是很重要的。此外，U型槽和引擎盖“难顶”的发动机噪音和钣金震动声同样让人受不了，这里的隔音处理当然也不放过。 全车贴上隔音止振板效果展示 图片：11 全车贴上安博士止振王效果展示.JPG  前底盘的止振处理，可以增强钣金刚性，提升底盘的稳定性 图片：12 前底盘的止振处理，可以增强钣金刚性，提升底盘的稳定性.JPG  轮毂的隔音近照 图片：13 轮毂的隔音近照.JPG  叶子板贴上安博士吸音棉进行消音 图片：14 叶子板贴上安博士吸音棉进行消音.JPG  U型槽贴上TEAC止震板，全方位的隔音施工，全面阻止噪音的入侵 图片：15 U型槽贴上安博士止振王，全方位的隔音施工，全面阻止噪音的入侵.JPG  |
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4楼#
发布于：2017-12-27 16:37
引擎盖的隔音，能加固钣金，起到抗震作用 图片：16 引擎盖的隔音，能加固钣金，起到抗震作用.JPG  最后，升级一台两声道史泰格K201功放推喇叭发声 图片：17 最后，升级一台两声道史泰格K201功放推喇叭发声.JPG  处理好噪音问题后，在还原内饰过程中，师傅在座椅底下加装了一台史泰格K201两声道功放，保证整个音响系统能有源源不断的功率的供给，使音乐表现更有力量，更有底气。 |
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