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佛山曼波汽车音响改装斯巴鲁力狮全车隔音案例
眼下，越来越多的有车一族更加注重汽车生活的质量，从各个方面对爱车进行升级，使汽车生活得到完美的升华享受更加美妙的驾驶乐趣。汽车隔音工程就是其中的一个重要的升级方法。汽车隔音工程，顾名思义就是通过施工实现车内隔音，使驾驶环境更加安静。
过来改装的是一位年轻帅气的车主，车主开来的是一台斯巴鲁力狮，在接待和沟通中得知，车主是在他朋友的介绍下找到我们。车主的意向是想把车内的环境改善变得宁静一点。说：“原车音响只适宜听一般的流行歌,，且声音比较单薄、缺乏质感和不能显示出大的动态、也没有结象力、色彩也不够鲜明，感觉车内噪音较大。”通过车主的这番谈话，技师做了隔音方案给车主看，并把样车给车主试开试听音响感受，试完后车主觉得隔音效果很理想。 一个完整的隔音过程应该要包括减振、隔音、密封和吸音四个环节，其中尤以减振最为重要。由于声音的传播需要靠介质的振动支持，而汽车车身大部分都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板等所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，从而产生较强的噪声。这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里，更不幸的是，这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，两者加起来，所产生的噪音让广大车主忍无可忍。所以我们可以说，汽车最主要的噪音来自于结构噪音。 车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱。 在车门外层钢板内侧贴上一层舒宁减震板。 舒宁隔音采用加厚的铝基板及高纯度丁基橡胶减震复合材料制成，具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。 前车门做第二层隔音 轮胎上的舒宁隔音 图片：666.webp.jpg  引擎盖上的减震隔音 图片：777.webp.jpg  引擎盖隔音隔热覆膜内层是一种隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强玻纤铝膜，内面则涂有一层压敏粘胶，专门用于粘贴在发动机舱盖下侧面。能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音50%，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。 图片：888.webp.jpg  后备箱上的隔音 图片：999.webp.jpg  车底盘贴上舒宁的 现车主关注整车性能的同时，也十分注重车内的驾驶质量，斯巴鲁力狮车主选择后期改装而获得。门板、车底盘、备胎、引擎盖等主要噪声传入和来源部分，都贴上舒宁的隔音系列材料，车主的举动，无不追求在听音乐、驾驶途中能带来一个更安静、更舒适的驾车环境。 |
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