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雷克萨斯RX470，是一款定位高品质的车型。相对于其他品牌同档次的车型，在内饰和舒适度方面，雷克萨斯RX470都有一定的优势。但选择这款车型的车主，对车内环境的要求自然也是比较高的。 这一位车主来自苏州，对于车内隔音工程，车主非常重视，网上车主也是了解了大量关于隔音方面的知识，经过网上的研究，在stp官网车主发现临近的城市上海,有店主营俄罗斯STP隔音材料，而且案例特别丰富，施工工艺非常好，最终选择了上海音豪。因此有了这一次的全车隔音之旅。 改装车型——雷克萨斯RX470 图片：0 改装车型——雷克萨斯RX470.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-01-17 17:38
【雷克萨斯RX470原车隔音分析】 雷克萨斯RX470原车噪音主要集中在车身前部以及车身后部的胎噪。怠速时发动机的噪音不是很明显，但当发动机的转速达到2000转以上时，发动机的噪音便开始凸显出来，“嗡嗡”的发动机噪音穿透仪表台直达车内。 轮胎快速转动与地面剧烈摩擦产生大量低频噪音。声波透过叶子板将能量传递给座舱下部的铁皮，铁皮随之发生共振产生“嗡嗡”的低频噪音。 在高速行驶时，车身附近快速流动的气流经过门板间隙，发出穿透力极强的高频噪音。车身上下颠簸，带动车身底盘上下震动，底盘铁皮发生共振产生大量低频噪音。 【对症下药制定噪音解决方案】 通过路测确定噪音源之后，针对雷克萨斯RX470发动机噪声、风噪、胎噪路噪，上海音豪技术团队制定了引擎盖、U型槽、门板、底盘、尾箱、翼子板等部位的隔音降噪方案。 系统配置： 引擎盖:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+车德尔引擎膜 翼子板:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG08棉+stp记忆棉 后备箱:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG08棉+stp记忆棉 门板:俄罗斯stp航空系列 stp金卫士 底盘:俄罗斯stp航空系列 stp金卫士+ngo8棉+stp记忆棉+stp航空nb 仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+ngo8棉+stp记忆棉+stp航空nb U型槽:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹 引擎盖、U型槽和仪表台下方底盘部位的隔音处理，主要解决的是发动机的噪音，发动机噪音一方面造成引擎盖的共振，产生二次噪声污染。另一方面通过防火墙等部位的空隙传导到车内，因此隔音处理就显得很重要了。 即将使用的隔音材料 图片：1 即将使用的隔音材料.JPG  即将进行隔音升级 图片：2 即将进行隔音升级.JPG  前门板进行双层隔音处理，有效阻止风噪的侵入 图片：3 前门板进行双层隔音处理，有效阻止风噪的侵入.JPG  后门板进行双层隔音处理，阻止风噪侵入的效果更佳 图片：4 后门板进行双层隔音处理，阻止风噪侵入的效果更佳.JPG  底盘即将进行隔音处理 图片：5 底盘即将进行隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-01-17 17:38
首先用STP航空系列航空炸弹进行止振处理，减少引擎盖的共振。仪表台下方底盘部位同样使用STP航空系列的航空炸弹进行止振处理，在减少钣金共振的同时，起到阻隔噪音侵入的作用。在止振的基础上，用专用隔音吸音材料进行处理。引擎盖用车德尔引擎盖专用膜，而仪表台下方则采用ng08棉+stp记忆棉+stp航空nb进行处理，加强隔音效果。 隔音前的模样 图片：6 隔音前的模样.JPG  第一层stp航空炸弹止震处理 图片：7 第一层stp航空炸弹止震处理.JPG  第一层stp航空炸弹止震处理近照 图片：8 第一层stp航空炸弹止震处理近照.JPG  底盘第一层隔音处理，有效增强钣金刚性 图片：9 底盘第一层隔音处理，有效增强钣金刚性.JPG  底盘第一层隔音处理近照 图片：10 底盘第一层隔音处理近照.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-01-17 17:39
胎噪路噪主要是通过底盘和翼子板部位传入车内，汽车在高速行驶的时候，轮胎与地面剧烈的摩擦产生的噪音可想而知。底盘先用STP航空系列的金卫盾进行隔音处理，再用ng08棉+stp记忆棉+stp航空nb进行隔音吸音处理。翼子板部位则用STP航空系列的航空炸弹+ng08棉+stp记忆棉进行止振隔音处理。 第二层隔音使用NG08棉吸音处理 图片：11 第二层隔音使用NG08棉吸音处理.JPG  底盘进行第二层隔音处理 图片：12 底盘进行第二层隔音处理.JPG  第3层STp记忆棉深度吸音处理 图片：13 第3层STp记忆棉深度吸音处理.JPG  第4层航空nb反弹声波处理 图片：14 第4层航空nb反弹声波处理.JPG  底盘第4层航空nb反弹声波处理 图片：15 底盘第4层航空nb反弹声波处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-01-17 17:39
不同的部位解决的噪音不一样，选择的隔音材料也有所差别。对症下药，隔音效果会更加明显。 第4层航空nb反弹声波处理近照 图片：16 第4层航空nb反弹声波处理近照.JPG  第一层隔音细节展示 图片：18 第一层隔音细节展示.JPG  隔音效果展示 图片：19 隔音效果展示.JPG  拆开后空挡的后备箱 图片：20 拆开后空挡的后备箱.JPG  尾箱进行第一层隔音处理，有效增强钣金刚性 图片：21 尾箱进行第一层隔音处理，有效增强钣金刚性.JPG  |
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5楼#
发布于：2018-01-17 17:40
【隔音改装效果点评】 经过我们整个团队6时的奋战，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路式车，整个车内的噪音有了显著的降低，发动机与胎噪都获得了非常出色的改善。车主对本次的隔音之旅甚是满意。 尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封 图片：22 尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封.JPG  尾箱的整体隔音效果展示 图片：23 尾箱的整体隔音效果展示.JPG  轮毂原车未做隔音处理 图片：24 轮毂原车未做隔音处理.JPG  轮毂第一层隔音处理 图片：25 轮毂第一层隔音处理.JPG  轮毂第二层隔音处理 图片：26 轮毂第二层隔音处理.JPG  |
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6楼#
发布于：2018-01-17 17:40
轮毂第三层隔音处理 图片：27 轮毂第三层隔音处理.JPG  轮弧隔音前的模样 图片：28 轮弧隔音前的模样.JPG  轮弧进行第一层隔音处理，有效降低路噪的传播 图片：29 轮弧进行第一层隔音处理，有效降低路噪的传播.JPG  轮弧进行第二层隔音处理 图片：30 轮弧进行第二层隔音处理.jpg  轮弧第三层隔音处理效果展示 图片：31 轮弧第三层隔音处理效果展示.JPG  |
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7楼#
发布于：2018-01-17 17:41
U型槽也进行隔音处理 图片：32 U型槽也进行隔音处理.JPG  引擎盖进行第一层隔音处理 图片：33 引擎盖进行第一层隔音处理.JPG  引擎盖使用车德尔引擎膜进行隔音处理 图片：34 引擎盖使用车德尔引擎膜进行隔音处理.JPG  |
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8楼#
发布于：2018-04-06 10:05
从细节看态度，从施工看品质
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