|
2016年，国内汽车销量超过2800万辆，乘用车销量近2400万辆，整个汽车保有量接近2亿辆，庞大的汽车消费市场为汽车后服务产业提供了巨大机会。特别是后装的汽车电子类产品，类型、品种格外丰富，迸发出了非常多的创意。在为这些创意击节赞叹之时，其实仔细想想，在原车上都是能找到对应的原型的。决定做不做的原因，技术不是最大的障碍，而是老板敏锐的眼光，风险的承受能力，最重要的是市场的空间。
下面就具体介绍下目前国内比较热门的汽车电子产品，在后装市场上都能找到销售的。介绍分两部分。第一部分是汽车音响类，相比来说变化较小，只重点介绍下DSP、数字播放器、有源低音炮等。第二部分是电子类，包括苹果CarPlay连接、盲区监测系统、折叠后视镜、电动踏板、电尾门、大屏车机、竖屏车机、360全景环视、流媒体后视镜、空调格净化系统等产品。 首先说说汽车音响。国内汽车音响整体这些年市场需求是在稳步增长的，这从各地开的专业音改店就能看到，光CarCAV的会员店就超过1100家，广泛分布于全国各地。从产品上来讲，汽车音响是最没有变化的。更多的变化来自市场和品牌。比较遗憾，国内汽车音响市场很大，但是这么多年并没有成长出很多本土的汽车音响知名品牌，更多的是国外的汽车音响品牌被国内代理商引进进来，他们成为了市场的主流。每年，国内代理商为这些国外音响品牌的代理权都要上演一些比较狗血的戏码。下面介绍几个国内市场比较流行，可以说是本土企业有点原创的产品。 图片：nEO_IMG_DSP.jpg  DSP 国内汽车消费高涨，汽车市场竞争激烈，为了提高竞争力，车厂把很多关于安全的汽车电子设备都被应用到车上，唯独车内汽车音响不见提升，甚至还在减配。大部分对音乐、收音不敏感的车主自然无所谓，但是还有少部分车主对车内娱乐是有品质要求的，虽然是少部分，但是绝对数并不小。满足这部分人的需求，用专业音改显然不现实，成本相对高，不一定能接受。有没有什么能安装简单、快速起效、花费不多的方案呢？DSP应运而生。 在国内一些懂汽车汽车音响硬件、软件的方案公司支持下，采用国外成熟的音效处理芯片，结合国内市场需求，把传统模拟音频技术与现代数字音频技术相结合，可以对原车音响效果有极大的提升，产品安装简单，调试便利，专业店和普通美容装潢店都能搞定，让DSP成为了汽车音响市场的爆款产品。DSP、DSP功放、DSP炮等各种类型的产品纷纷面世，给平静的音改市场平添了很多热度。 图片：nEO_IMG_车载数字播放器.jpg  车载数字播放器 数字播放器的出现，是和数字化的音乐潮流匹配的。CD唱片之类的产品已经被时代淘汰，只存在于专业发烧友这一小众群体，大多数80、90后的消费群体在成为汽车汽车消费的主力后，CD越发显得格格不入。有调查统计过，CD成为车载最无用产品之一。要满足80、90后听MP3、智能手机等数字音乐成长的两代人，那么只能在车上实现数字化的音乐播放，推出车载无损数字播放器是趋势，更是必须。目前无损数字音源非常丰富，有很多知名音乐网站供免费和付费下载，满足大家多样化的需求。 图片：nEO_IMG_有源低音炮.jpg  有源低音炮 有源低音炮和DSP有点类似，都是属于大众化音响产品。汽车音响消费群体在发生迁移，音改的品味从听音质到听音效，譬如节奏感就是音效的最好体现之一。加装DSP，局部改善原车音效效果，再加一个有力的低音，车内的节奏感就出来了。有源低音炮的需求远远超过专业音改的需求。 相比汽车音响，汽车电子类的产品就要丰富很多，不断有新的产品品类出现，市场的起伏波动很大。大部分产品生命周期都不长，今天很火，可能明天就消失，市场难以把握。 苹果CarPlay连接 苹果CarPlay看名字就知道这是为汽车设计的系统，打通手机与汽车的连接。CarPlay的出现其实早在iPhone6推出时就有了，只在国外有应用，国内几乎没有。从2017年开始，在奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎等豪华车的改装中，升级CarPlay成为一种热门的改装方式。原因有几个。第一是豪华车原车系统越来越精密，换装的空间减少。第二是智能手机的普及，用手机导航、听音乐成为用户习惯。利用苹果CarPlay连接汽车屏幕，把手机上的应用Siri语音控制、导航、音乐、电话、短信成功搬上车变得有需求。 盲区监测系统 在车辆行驶和倒车泊车过程中，车后、左侧、右侧都是存在驾驶盲区的，倒车雷达、倒车可视能解决一部分问题，但都存在局限性。盲区监测系统基于24G微波雷达，不受天气、雨雾、白天黑夜影响，能精准探测后方车辆，给予报警。在安装时，车辆后侧左右防撞保险杠内测根据测定的位置安装两台雷达发射接收装置，对车辆左右位置来车进行探测，一般探测距离150米。在车辆的左右后视镜上，进行告警显示，车辆里面也可以安装报警系统。如果车辆左右后视镜要有告警功能，需要加装专门的后视镜片。该应用对车辆变道，规避后方来车有有效的安全指导。 自动折叠后视镜 该产品瞄准的是路边停车、狭窄地段停车后视镜对其他车辆、过往人员的影响，有造成后视镜损坏的危险。部分车辆具有车辆熄火自动折叠后视镜的功能，但大部分车没有，给车改装折叠后视镜就有市场。这个产品的难点在于，需要置换原车后视镜总成，模具成本很高，需要专车专用，车型越多投入越大。 电动踏板 这种产品主要针对大中型SUV，特点是底盘较高，尺寸较大。原车没有踏板，上下不方便，加装后解决此问题，同时作为汽车的装饰。在车辆停车时，踏板自动升起，配合氛围灯，很有逼格。启动后踏板自动收起，非常方便。 图片：智能电尾门.jpg  智能电尾门 2015年，电尾门在国内兴起，主要瞄准SUV等车型。大部分SUV车门很大、很重，没有自动开关门的功能。在很多生活场景中，电尾门有实际的用处，同时是对车辆的一种装饰，提升体验感。它需要替换原车支撑杆，里面内置电机，依靠电机的行程来开关尾门。原车的锁头需要换成电吸锁，加装控制盒。便于用原车遥控器、原车尾门解锁键等实现对车辆尾门的控制。根据车型的不同，要采用专车专用的设计，目前市面上能找到的SUV类电尾门有上百款，市场在快速扩大。 图片：nEO_IMG_大屏智能车机.jpg  大屏车机 所谓大屏车机，是指屏幕在10.1或9英寸的专车专用车载多媒体主机。大屏车机兴起好几年了，从2016年开始又有了新的变化。之前的车机都是专车专用，根据车型不同匹配不同的模具，对于厂家来说有100款就需要备100一款车型的专用机，需要占用大量资金进行物料储备和生产，同时经销商备货也非常麻烦。2016年有塑胶厂开始推出独立的车型面框，让面框和车机分离，厂家出货时面框和车机分开，只有安装时才用合在一起，这样的玩法俗称大屏套框，这样的产品叫套框机。2017年套框机成为主流，车机行业彻底走向成熟，市场门槛急剧降低，产品价格下降，利润微薄。 图片：nEO_IMG_竖屏智能车机.jpg  竖屏车机 竖屏车机最早的模仿对象是特斯拉 Model S，其17英寸的竖屏一出，惊艳了多少汽车电子厂商。国内厂商看到可不只是羡慕，而是开始认真研究起在其他车型上实现的可能性，说干就干，一些厂商找到了可以做竖屏的车型，为一款车投入几十万开发整套模具，联合方案公司设计针对竖屏的方案，15英寸、12.8英寸、10.4英寸等各种尺寸的竖屏车机源源不断被推出来，咋一看绝对不输特斯拉，在某些方面甚至超过他。车型也从最初的几款到70多款，从大屏车机的市场里硬是开辟出一个新的品类，成为一个比较独特的存在。 360全景环视 360全景环视系统，在车辆前后左右各安装一个摄像头，其中左右的摄像头是安装在外侧的后视镜上，通过视频处理芯片把四个摄像头拍摄的画面拼接成一幅完整的画面，构成360全景环视。安装需要花几个小时的时间，安装完后需要进行画面调试。其作用有对倒车、泊车进行画面引导，对泊车的车辆进行实时监控，遇到车辆非正常晃动进行拍摄取证，对车辆行驶过程中四个摄像头分别启动拍摄，作为行车记录的功能。360全景环视系统在2017年市场大热，很大一部分原因是行车记录仪的作用，还是四路的。 图片：nEO_IMG_流媒体后视镜.jpg  流媒体后视镜 流媒体后视镜源头是国内上市的凯迪拉克CT6，通过后视摄像头拍摄车后的画面，在车内后视镜上进行实时显示，相比传统后视镜，特殊构造的摄像头拍摄的画面视角更宽，不受车内物体自然遮挡，更有安全性。这样的功能和国内本来就有的智能后视镜结合，拥有了导航、行车记录仪、倒车后视、流媒体后视等更全面的应用，还有普通后视镜没有的防眩光功能。 智能后视镜瞄准的是一些不愿意改动原车，丧失原车功能的用户，同时集合了诸多刚需功能，造就了一定市场空间。 空调格净化系统 车内环境问题一直是被诟病的，什么甲醛、粉尘、烟味以及搞不清楚状况的异味等，这才兴起了车内空气净化产品，各种车内净化器风行过一阵，但很快销声匿迹，因为效果不明显。之后有厂商开始研究空调格，走专车专用的路子，针对不同车型设计专用的空调格，内置多层过滤系统，电离甲醛。把原车的空调格换成电子的空调格，相比那种独立的空调净化器，这种空调格因为占据的是空调的出风、进风口，等于把握了空气的源头，相对来说效果更加明显，受到一定的市场欢迎。 此外还有LED车灯、MIFI等产品，LED车灯是替换原车卤素灯，具有亮度高、节能等特点，MIFI是基于移动通讯网络，为车载设备或手机等提供WiFi网络热点。 结语：后装车载电子产品的发展趋势是围绕安全和舒适这两个核心诉求展开，同时结合交通法规等，以这两个需求为指导开发的产品，而前装车上又能找到原型，基本上都会有市场，需求大小就取决于市场推广，用户需求了。汽车音响的发展趋势是做轻量化、流行化的产品，抓住80、90消费习惯、心理、场景的变化。 |
|
