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欢乐来袭 丰田酷路泽改装伊顿160.2套装—哈尔滨晓辉汽车音响改装丰田酷路泽是丰田汽车推出的一款大尺寸SUV，为了满足用户的审美需求，新款的丰田酷路泽虽然采用了较为流畅的线条设计，但是其宽大的车身还是将汽车的狂野特性彰显了出来。而且丰田酷路泽还使用了许多领先的科技，从而让汽车的舒适性、操控性更加的出色。 改装车型—丰田酷路泽 图片：0，改装车型—丰田酷路泽.jpg  使用的音响和隔音器材亮相 图片：1，使用的音响和隔音器材亮相.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-03-02 11:53
【原车隔音、音响系统分析】丰田酷路泽在行驶的时候，车厢内的噪声太过于明显，而且原车喇叭的做工也非常的粗糙，这都对汽车的音响品质产生了非常大的影响。为了能够降低汽车的噪声，车主来到哈尔滨晓辉音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。 系统配置： 音源：原车主机 前声场喇叭：伊顿160.2套装喇叭 后声场喇叭：172.2套装喇叭 8音度X2S 全车大能隔音 丰田酷路泽的噪声可以分成两大类：一类是外界传入的风噪和胎噪。因此哈尔滨晓辉音响的改装技师，使用大能隔音材料，对汽车的门板、轮弧和轮毂等部位做了隔音处理，从而有效的阻止了外界噪声的传入。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg  对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境 图片：3，对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg  门板饰盖做隔音处理 图片：4，门板饰盖做隔音处理.jpg  拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理 图片：5，拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理.jpg  使用大能隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：6，使用大能隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-03-02 11:54
第二类是汽车自身的噪声。这类噪声主要集中在汽车的底盘和尾箱。因此哈尔滨晓辉音响的改装技师，使用大能隔音材料，对汽车的底盘和尾箱也做了认真的隔音处理。除此之外，改装技师还对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理，这也有效的减少了引擎盖漆面的老化速度。 底盘第一层隔音处理 图片：7，底盘第一层隔音处理.jpg  科学的条形止振法 图片：8，科学的条形止振法.jpg  使用大能低频王对底盘做第二层密封处理 图片：9，使用大能低频王对底盘做第二层密封处理.jpg  底盘的第二层密封处理 图片：10，底盘的第二层密封处理.jpg  轮毂未作任何有效隔音处理 图片：11，轮毂未作任何有效隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-03-02 11:55
车主在平时比较喜欢听流行音乐，因此哈尔滨晓辉音响的改装技师，将汽车的前声场喇叭，替换成了伊顿160.2套装，它的灵敏性高，而且对音乐细节部分的还原度也非常的高，能够让车主听到原汁原味的音乐味道。后声场使用的伊顿172.2套装也与前声场喇叭，保证了音乐味道的统一性。 轮毂做第一层止振处理 图片：12，轮毂做第一层止振处理.jpg  轮毂的第二层密封处理 图片：13，轮毂的第二层密封处理.jpg  轮弧做第一层止振处理 图片：14，轮弧做第一层止振处理.jpg  原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构 图片：15，原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构.jpg  使用大能隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理 图片：16，使用大能隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-03-02 11:55
在音源端，改装技师还为汽车添加了一台8音度X2S音频处理器，它不仅可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，使得音源更加的纯净。同时还可以对汽车音响系统的多个方面做精准的调节，从而满足车主个性化的听音需求。 使用汽车引擎盖专用隔热材料做第二层的隔热处理 图片：17，使用汽车引擎盖专用隔热材料做第二层的隔热处理.jpg  细节之处的隔音处理 图片：18，细节之处的隔音处理.jpg  伊顿160.2套装中低音单元安装在门板原位 图片：19，伊顿160.2套装中低音单元安装在门板原位.jpg  喇叭的用料充足，做工精细 图片：20，喇叭的用料充足，做工精细.jpg  高音单元安装在汽车仪表台上 图片：21，高音单元安装在汽车仪表台上.jpg  |
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5楼#
发布于：2018-03-02 11:56
【改装效果点评】丰田酷路泽经过隔音和音响两个方面的升级以后，影响汽车舒适性最重要的两个方面也得到了改善，从而让车主拥有了一个更加舒适的用车环境。 172.2套装安装在后门板 图片：22，172.2套装安装在后门板.jpg  施工细腻到位 图片：23，施工细腻到位.jpg  8音度X2S 图片：24，8音度X2S.jpg  |
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