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当汽车消费开始升级后，围绕汽车周边产品的消费也在悄然发生着变化，导航与汽车安全类产品在基本满足功能诉求后，作为驾驶者和乘员的内在精神需求逐渐显露，在车上听好声音已经不再是过去那种奢侈的消费，而成为很多车主和乘员的主动要求，可是好声音从何处来呢？改汽车音响，是个办法，但是这种做法暂时还适合不了普罗大众，有没有更简单、直接的提升方式呢？ DSP的崛起呼应了需求简单，提升明显的好声音要求，不少运营商在推，很多终端店在卖，一些车主经过试听对比，纷纷在车上选择安装。除了选择DSP，还有没有其他选择呢？市场的需求是多元的，满足这种需求的方式一定不是单项选择题。驹安保音乐魔盒的推出，正是为了填补市场空缺，让好声音的升级方式又多了一种途径。 图片：1.jpg  图片：2.jpg  驹安保音乐魔盒核心是一款AB类功放，AB类功放是目前汽车音响领域应用最为广泛的大众功放类别。融合了A类和B类功放的优点，效率高，失真小，性价比较高。驹安保音乐魔盒采用优质铝材，双侧隔栅式设计，底部设有通风口，整体散热性高，车上任意位置都能灵活安装。 在应用场景上，有几种需求是可以用到驹安保音乐魔盒的。1、原车主机不动，原车喇叭也不换，加驹安保音乐魔盒，充分挖掘原车喇叭的潜能。2、换装大屏导航，一般导航的功放运放芯片都是TDA7388，它的质素如何不用多说？出来的声音经过原车喇叭，基本上都不如原车主机，加装一台小身板、大功率的功放有必要。3、还有就是原车主机不动，换掉前门喇叭，加一个有源低音，做一个简单的音改。在这几种改装中，驹安保音乐魔盒都匹配专车专用线束，与原车主机对插，安装几乎无难度。 那么，要有好声音，到底驹安保音乐魔盒的“魔性”在哪里呢？不妨先来看看它的设计和硬件，它是由具有三十年的汽车影音经验的工程师精心设计，借鉴80年代经典马兰仕与Naim俗称“铭”的电路架构。功放部分全部选用音响专用器件，ELNA 音响专用电容，ST/TOSHIBA 功率对管，韩国KEC 小信号处理对管及全部松下贴片器件，250W—DC‐DC±30V 电源，温度、过载及喇叭中电压保护一应俱全，任何状态下，都能保证喇叭处于安全状态。 图片：3.jpg  图片：4.jpg  其中功率放大器部分完全按家用发烧音响设计电路架构，选用与日本马兰士家用功放相同的后级电路，纯直流伺服，使得高低频响应能获得更为出色的效果，电路采用±30V供电，音乐的动态范围相对于普通主机功放IC 12V 供电的TDA7388 大了两倍以上，响应速度更是达到40V/uS （TDA7388则为10V/uS 上下），指标直接反映出来的结果就是能否对声音细节进行一一还原。 图片：5.jpg  根据用户需要，针对原车换装更能充分挖掘原车音响。在不换原车喇叭的状态下，绝大部分车型都会比原车主机的效果好上一大截。原车主机或者市场普通大屏导航声音听起来，能明显感觉声音从门上的喇叭上发出，基本上没有临场的感觉，声音听起来很窄。主要原因是普通车载主机用的是TDA7388 AB 类功放芯片，功放用的是12V 直接供电，实际有用功率不超20W，就算效率去到80%，加到4 欧喇叭上的动态电压不会超过10V，而这种动态电压正是代表着音乐的动态范围，意味着音乐里面大的动态内容基本上就被压缩掉了，丢失了音乐中的原有气势，声音听上去也就平淡无奇了。 图片：6.jpg  换上驹安保音乐魔盒试听，开声会让你立刻感觉有身处音乐厅般的临场感，坐在车上整个人就被音乐所包围，声场的宽度让你根本感觉不到是从哪里发出来的声音，完全是音乐厅里面的感觉，人声与乐器整个摆在你的面前，能有这种效果。主要是因为功放部分电源把车上12V 电源通过逆变升压至±30V，也就是说功放部分供电电压达到60V，就算效率同样为80%，加到4 欧喇叭上的动态电压就会达到40V以上，得到的临场感就全都反映在这上面了，听到的效果就与常规车机里的TDA7388 完全不同了，优秀的末级功放电路架构加上发烧级的器件选材，让喜欢音乐的车主陶醉在其中。 驹安保音乐魔盒好声音的魔力就在此，选择它？没错。 |
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