车联网在汽车运输的发展与无限流量的应用

1、保证人民群众的生命财产安全，极大的降低道路交通事故，使交通事故理论上接近"零"。

　　安全是汽车运输的永恒主题，安全直接影响着汽车运输的生存，容不得半点懈怠和大意。汽车运输的特点是：点多、线长、面广、单独作业和移动性，前些年很多人都在感叹"客车不可能一直停在站里，出了站门，有时就仿佛是断了线的风筝，鞭长莫及"。随着车辆定位系统、车载智能系统的开发与应用，车辆的动态信息（驾驶员信息、车速、地理位置等）实时监控，一览无余。

　　车联网应该是人、车、路三者之间的网络，车辆传感技术与互联网的融合是最为重要的部分。车联网未来在汽车安全领域的几个重要方向会是：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。

　　2011年，以色列Mobileye公司研发了一套ADAS汽车防碰撞预警系统，该系统包含前碰撞预警系统、车道偏离预警系统、安全车距监控系统及行人防撞预警系统四部分，可以有效避免90%因为驾驶员疏忽大意导致的交通事故。

2012年年底，是由沃尔沃汽车公司推出名字为CitySafety（城市安全系统）的防撞技术，城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。Volvo的这项"城市安全"系统，主要针对较为低速的城市道路车辆，当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物，实现无死亡的目标。这些技术2013年已经在进行模拟实车道路试验。

　　随着车辆主动安全系统和被动安全系统的研发成功及车联网技术的快速发展，未来道路运输企业安全事故理论上会接近零。

　　2、智能交通让出行变得更加方便与舒适

　　通过"车联网"，汽车具备了高度智能的车载信息系统，比如汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等信息，并且可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，从而可以随时随地获得即时资讯，并且作出与交通出行有关的明智决定，实时交通信息，选择最佳路况的行驶路线，大大缓解交通拥堵。比如目前已经在推广的公交车电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断等，为驾驶员提供即时警告及出行信息。智能交通的发展提高了驾驶员与乘客的安全性，同时改善人们的出行效率，使出行变得更加方便与舒适。

　　3、开放的、智能的车载终端系统平台，"零距离"、无限流量服务

目前很多车辆都具备了高度智能的车载信息系统，很多企业都开发了对应的智能软件平台，然而很多平台都是孤立的，没有真正的实现"大车联网"。比如目前深圳很多营运客车上安装了GPS全球定位系统、3G视频系统、燃油管理系统、防碰撞系统、车辆生产商自研发的智慧节能系统及交委、交警安装的视频监控系统等。

在流量上，因为玩游戏、看视频是我国年轻人比较喜欢的事情。很多汽车、汽车用品厂家都在这方面给了好大优惠，例如凌度的A918流媒体，10英寸全屏流媒体 YUNOS系统  导航 电子狗  智能语音 数据网络  远程监控  蓝牙  FM发射 IPS数字屏，重要的是现在还有活动，买一年就送两年的无限流量，可以说是足够大家随意玩了~

　　显而易见，车辆安装如此众多的车载系统，又没有统一的标准，是一个混乱的现象？是车联网处于"童年时代"的具体表现。是否可以整合开发一套真正的"大车联网"系统，使车载智慧交通更加快捷、更加舒心、更加贴近大众，更好地为客户提供"零距离"服务。一定是车联网发展的方向。

　　未来的大车联网系统应该是一个云架构的车辆运行信息平台，其应用系统是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。包含了智能交通系统、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息统一的汇聚。