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抛开噪声 本田XRV改装STP隔音—深圳车改坊汽车隔音改装【车型原车噪音分析】和轿车相比较，本田XRV虽然拥有更加出色的通过性和越野能力，但同时其噪声也要更加明显。这台本田XRV的车主就是为了降低汽车的噪声，所以来到深圳车改坊，对汽车做了全车的隔音升级工作。 改装车型—本田XRV 图片：1，改装车型—本田XRV.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-04-24 19:35
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，深圳车改坊的技术团队，针对性的定制了本田XRV全车噪声的解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、尾箱盖、轮弧等部位做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：STP 隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮毂、尾箱盖、轮弧 车门是风噪的主要传播途径，因此深圳车改坊的改装技师，使用STP隔音材料，对汽车的门板和饰盖做了认真的隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，从而有效的减少了风噪的传入。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg  对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声 图片：3，对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.jpg  门板饰盖做隔音处理 图片：4，门板饰盖做隔音处理.png  原车的底盘未作有效隔音处理 图片：5，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  使用STP隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：6，使用STP隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-04-24 21:48
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，而原车的底盘和尾箱又仅在重点部位有几块简单的止振板，因此深圳车改坊的改装技师，使用STP隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，为了使得隔音更加的彻底，改装技师还特意对汽车的尾箱盖也做了隔音处理。 底盘第一层隔音处理 图片：7，底盘第一层隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：8，隔音材料贴合紧密.jpg  轮毂做隔音处理 图片：9，轮毂做隔音处理.jpg  尾箱做隔音处理 图片：10，尾箱做隔音处理.jpg  尾箱盖未做任何有效隔音处理 图片：11，尾箱盖未做任何有效隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-04-24 21:49
汽车在行驶的时候也会产生较大的胎噪，而胎噪主要是通过轮毂和轮弧传入到车厢内部，所以深圳车改坊的改装技师，在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部对汽车的轮弧做了隔音处理，从而减少了胎噪的产生和传入。 对尾箱盖做隔音处理 图片：12，对尾箱盖做隔音处理.jpg  轮弧做隔音处理 图片：13，轮弧做隔音处理.png  轮弧做第二层密封处理 图片：14，轮弧做第二层密封处理.jpg  【隔音效果点评】隔音处理完成后做道路实测，结果显示车厢内的噪声非常的小，甚至比一些高档轿车的隔音效果还要理想，车主车主表示没想到汽车的隔音前后的差别能够如此之大。 轮弧的密封处理 图片：15，轮弧的密封处理.jpg  |
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