CarCAV新人
管理员
管理员
  • 金钱19720RMB
  • 威望19660点
  • 贡献值40点
  • CAV币0点
  • 社区居民
  • 最爱沙发
阅读:542回复:0

[资讯]厂商+省代渠道模式瓦解,市代能成救命稻草?

楼主#
更多 发布于:2018-05-11 18:12
管理提示:文章已作首页新闻推荐http://gps.carcav.com/zjxw/201805/73399.html
 
前日,某平台发布了一篇《代理商开厂,你在深圳还好吗?》的文章,对代理商一窝蜂到深圳开厂的现象进行透视。从实际的很多案例看,代理商南下开工厂这种越位行为已经被市场狠狠地吊打,基本都是留下一副烂摊子撒手而归。代理商为什么开工厂,除了眼红工厂的利润,更重要的一点是代理商不好干了,他们不是想着向下突破,而是觊觎工厂的饭碗。
 
行业是有分工的,每个从业者都是需要有明确定位的,适合做什么,不适合做什么,心里面应该清楚,任性进入不熟悉的领域、做不擅长的事情,市场的浪头最终会把你无情的拍上岸。
 

图片:timg (1).jpg


 
而今对于整个渠道市场来说,老省代不想下去,新省代老下不去。老省代均已转型,或者业务收缩,不愿再下去终端,因而市场很难做透。新省代由于资金、人力、人脉等各个方面的制约,覆盖一个省的市场心有余而力不足。这样的现状下,必然要求的是更细分和更专业,区域或市级的代理商、经销商有了发展的空间和机会。
 
来自雅森数据库的统计,全国市代数量超过3800家,再包括没有覆盖到的,实际可能接近6000家。统计数据显示,仅汽车用品及易损件的代理商数量在过去3年以年均15%递增。市级代理商的创业热情高涨,创业成功率高达约78%。省代分化、终端店转型、厂家业务员回乡成为三个重要的市代“新”成员。
 
从特征来看,市代或区域代理一般都有有店面,能展示产品,有一个精干的小型团队,支持地推,在当地有一定人脉,能保证有一定的量,技术、服务的意识还不错,普遍比较年轻,有发财致富的强烈愿望,冲劲很足。
 
从服务半径来看,市代所处地区可以做到1小时服务圈,就算是下面的市辖县顶多半天,服务圈市代拥有人力和人脉,实现对辖区店面的业务覆盖和服务落地。这样的优势是市代成为行业渠道中坚力量的基础。
 
随着渠道的加速扁平化、信息的透明化,通用产品价格被电商化无法经营,专用及服务项目有利润但要附带服务必然进店速度慢,进店成本高。陷入了没服务的不赚钱,有服务的做不到的窘境。对于想变革渠道的厂商来说,能否快速的找到“能力对口”和“数量足够”的市级代理商,关乎项目落地的效率和速度,直接影响企业的生存和发展。建设一个良好的市代渠道网,就走上了快速进店、反复动销的“发展快车道”
 

图片:QQ图片20180511174544.jpg


 
为什么中贸雅森2018年特别重视市代,原因就在于此,除此之外,还有几个理由也是值得关注的。
 
第一、渠道下沉的需要。汽车后市场行业不断成熟,渠道日益扁平,省代正在泡沫化,市代正在崛起。同质化加剧、靠营销提量日益困难。产品和项目落地越来越需要落地服务。市代在当地、有人脉、能覆盖、可落地、动作快,优势十分明显。
 
第二、展会实效的需要。展览不再单纯比人多,而是看实效,立体买家渠道很重要。雅森展在车厂、4S店、终端店、省代、连锁、电商等方面的资源已经相当丰富,因应渠道变化,让展会更加落地,市代成为突出力量。
 
第三、B2B平台的需要。雅森旗下B2B平台雅森车品宝地级市分站模式已经跑通,需要建设更多分站,已经建成的分站在服务型项目落地过程中发挥了重要作用,未来2-3年雅森车品宝将在每个地级市建设一个分站。
 
2018中贸雅森广州展时代计划已经开始紧锣密鼓的实施当中,为了寻找其中的潜力新星,挖掘优秀的代表,雅森有真金白银的“亿万扶持计划”。
 
游客

返回顶部