jihanjan126
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[改装咨询]请教大师升级丹拿242续(低音调试+相位问题)

楼主#
更多 发布于:2018-06-28 13:59
先来个完整的配置
主机:阿尔派164
处理器:喜力士DSP6进8出
前声场:丹拿242主动两分频
前声场功放:零点4200(4*140W额定输出)
后声场:喜力士P236
后声场功放:喜力士H400X
低音:喜力士B10(1*300W额定输出)
低音功放:伊蔓HP1500(1*600W额定输出)
线材:巴尼紫色

这套配置应该丹拿242是突出点,整个搭配略有不平衡,短期内不打算继续升级,就现有配置有几个问题请教下各位大师:
1.之前前声场是P236+H400X,搭配同样的低音系统,倒模安装都没变化,低音饱满有弹性,但是现在经过调试之后,力度和饱满度有了,但是弹性还是欠缺(和之前P236相比),遇到一些小动态的低频,弹不起来,丹拿242这套喇叭现在听了大概20个小时,是没有煲开还是调试有问题,或者说这就是242的特点,只能这种效果了?
2.在调试整个低音系统时,坐在驾驶位,前声场喇叭全部正相,将超低相位调到反相180,低频更饱满,有力度,相反就很干涩,但是当我坐在后排驾驶位后面调节后排喇叭时,发现将超低调到正相0的时候,低音从前排发出,也很饱满,但是调到180的时候,低频发出的方位就不明显,很散,这是什么情况呢?等于分别坐在前排和后排时,超低分别用反相和正相,反而才能达到更好的低频效果。
3.为了弥补低频不足,加强了63,80,100频段,鼓点是有力饱满了,但是听某些持续性比较强低频的歌曲,会稍微感觉低频有点多,听感不自然,这种又应该怎么调试呢?
下面配几张EQ调试图,大神们看看,谢谢

描述:前声场高音

图片:微信图片_20180628135346.png

前声场高音

描述:前声场中低音

图片:微信图片_20180628135354.png

前声场中低音

描述:后声场

图片:微信图片_20180628135402.png

后声场

描述:超低

图片:微信图片_20180628135414.png

超低
阿锦
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1楼#
发布于:2018-06-29 01:20
装这样的系统,还要靠自己上网问问题,我觉得你应该换一个好的你相信的师傅才行,这样的系统本身就是比较复杂的,前面丹拿,后门还有喇叭,要调好也不是一般普通的师傅,但是你又不懂和师傅沟通你的想法或者那个师傅满足不了你就确实有点麻烦了
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jihanjan126
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2楼#
发布于:2018-06-29 20:33
回 阿锦 的帖子
阿锦:装这样的系统,还要靠自己上网问问题,我觉得你应该换一个好的你相信的师傅才行,这样的系统本身就是比较复杂的,前面丹拿,后门还有喇叭,要调好也不是一般普通的师傅,但是你又不懂和师傅沟通你的想法或者那个师傅满足不了你就确实有点麻烦了 (2018-06-29 01:20)

唉,实属无奈,玩音响3年,从最开始的3000块配置入门,到现在也投入不少进去了,经历了好几家改装店,没办法,这个行业就是这样,卖器材的一大堆,真正懂技术的太少,所以现在只能自学自己调,以后再升级只能去真正懂技术的店家了,自己也只是调一些基本的,核心技术还是要专业店面,自己基本每年至少升一次级吧,听久了都会厌,只是希望每次升级都能把器材的优势最大化发挥
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3楼#
发布于:2018-06-29 20:41
低音喇叭是放后备箱的,我是三厢车,喇叭口朝后
jihanjan126
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4楼#
发布于:2018-07-01 14:26
其实也不是很多店技术不行,有些店还是有技术好的,只不过刻意保留,给你说是器材搭配不好,上来就让你升级换器材,都没用心调过就让你换器材,如果连我这种三脚猫调音技术都比你调的好听,那以后就真不可能再在那家店消费了,一直寻找有技术人品好的师傅,慢慢玩下去,玩到一定时候又升级,这个行业想挣快钱的人真的太多了
麻雀飞
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5楼#
发布于:2018-07-04 21:53
两者本身不是一个风格的喇叭没比较性。242比较吃功率的现在看来 应该是攻放没把242推好   门上喇叭好比大哥    低音好比小弟     大哥牛逼肯定容易带小弟  小弟再牛逼  大哥不牛逼 不是没用么      再加上你调试有问题   车上只有一个皇帝位  又照顾这又照顾那 肯定两者不能兼得  
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jihanjan126
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6楼#
发布于:2018-07-09 22:44
听了这么多天,终于把低音弄得差不多了,最后把低音调好的重要功臣居然是CD机,听了这么久,喇叭煲开有一定关系,最主要的是阿尔派CDE164-CDE这个主机上的Defeat开关,把Defeat调到ON的时候,低音效果明显提升,饱满有劲,调到OFF的时候,低音弱很多。但是我查了164的说明书,说Defeat这个调到ON时,是取消CD机上一切音频设置,但是我明明是把CD机恢复了出厂设置,其他声场EQ都没有动过,怎么会存在把Defeat调到ON和OFF时,低音有这么大的区别呢,有点不解
哈尔滨科迪轩
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7楼#
发布于:2018-07-10 09:11
把你之前调整的参数全部归零,然后后门反向,关闭低音前后要一起调整分频和EQ ,电平调整后门不拉前面声场,后门高音不压耳就可以了,如果后门高音太明显可以稍微做一点延时,前后调整好后,调整EQ是关键了 。都弄好,低音炮很容易调整过来。相位仪可以参考,但不是标杆。一切以好听为准。
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8楼#
发布于:2018-07-10 09:42
又仔细看了一遍您的帖子,您可以按照我上面的意见调调玩玩,我给客户装车的时候也碰到这类问题,上面的方法我自己用过,应该能解决问题。功放理论上是稍微差了点意思,但真正影响前门丹拿中低音单元的是门板的结构,喇叭装门后的阻抗和出厂的阻抗曲线参数不是一回事了。装箱后的阻抗曲线直接影响了功放对扬声器的作用。说直白一点就是喇叭装门后形成的箱体在某低频点以某Q值以高斜率衰减掉了。就好比主机或者处理器上的高通滤波器。门板做箱体不现实,想彻底解决1:更换震动系统材质质量轻扬声器,且谐振频率较低,类似纸盆 羊绒复合盆等。说白一点这就是为什么之前喜力士还比你现在丹拿的低音更好,就是因为喜力士的材质轻便,装箱后的阻抗参数更适合。 2:更换大电流甲类功放驱动丹拿242 3寸音圈,纯甲类大电流要比AB功放对负载影响要小,也很适合丹拿这类大音圈结构的扬声器。 先尝试我和大家的方法调试调试,在把门板做做扩散,实在不行再考虑以上两点问题。祝你成功!
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