出租车行驶100万公里 私家车为啥20万就报废？只因为这一点

出租车行驶100万公里私家车为啥20万就报废？原因只有一个
 你的第一台车开了多久？这位纽约长岛的退休教师在1966年，也就是25岁的时候，以4150美元买下了这辆沃尔沃P1800S两门轿车——相当于他当时一年的工资，之后一直驾驶至今。
            

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 年逾47载的沃尔沃P1800以此成绩创下了全球最长汽车行驶里程的吉尼斯世界纪录477万公里，并且，它每天都在不断刷新纪录。477万公里是什么概念？相当于绕地球赤道跑了119圈，或者从地球到月球往返两趟。
   

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 那为什么哪些在街上乱窜，各种急刹车、猛踩油、低档超车的出租车反而比咱们定期保养的私家车还耐用？还记得贵AU3228这台捷达吗？他已经在汽车博物馆放了很多年了，从购车到行驶百万公里，这台车花了7年。
 
            
 出租车“百万公里无大修”的新闻比比皆是，但其中大部分都出自的哥之手。
          

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 在重庆某出租车公司中，行驶里程超过70万公里的出租车超过了12000台，行驶里程超过百万公公里的也已经超过了2500台，并且其中98%的发动机没有大修过。
 
 
 而且国内的出租车一般都是捷达、伊兰特、爱丽舍这类几万块的车，并且几乎是低配车，大部分由公司统一采用，没得选。而为什么会有这么大差距呢？只因为一点“启动频率”！
 
 
 据统计，汽车发动机的磨损 80% 是发生在冷启动的一瞬间。一般情况下，汽车停放一晚后，机油都沉在油底壳底部，这时候启动发动机相当于干磨，磨损是最大的，机油需要3到5秒的时间才能从油底壳泵到发动机上部。发动机99%的磨损都在这时候产生。

                    

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 举个例子，同样行驶100公里，你上班10公里，下班10公里，上班一直停，到家又是一夜的停放，周而复始。而出租车司机师傅除了半路上个厕所吃顿饭需要停车启动之外，其它时间都是在路上跑。。。他们几乎都是一部车轮流用。启动频率低太多！积少成多，.所以出租车能够完成“百公里发动机无大修”，而私家车则很难办到。
 
 总结：自然损坏的车子从来都不是开坏的，而是放坏的！
    另外，其实汽车发动机冷启动磨损的问题，可以使用发动机保护剂解决的，一款好的发动机保护剂的作用是可以修复发动机磨损的，特别是冷启动磨损。
   

描述：黑金

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  在发动机保护剂的选择上，市场上的发动机保护剂却是良莠不齐。一款好的发动机保护剂不仅可以提升机油品质，还可以清洗积碳、减少爆震、降低噪音、提升动力、节省燃油，当然，保护剂的材料越好，成本也就越贵。