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不同的车型，出现的噪音问题也不同。经过道路实测，广东仔的技师发现这台大众迈腾的主要噪声类型是共振噪音、机械噪音和胎噪。为了能够精准有效的解决这些部位的噪音问题，广东仔的师傅制定了一套针对性的隔音升级方案。 改装车型——大众迈腾 图片：1 改装车型——大众迈腾.JPG  图片：1-1.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-07-09 10:39
大众迈腾隔音升级方案： 隔音部位：前底盘、叶子板、轮弧 隔音材料：俄罗斯StP 前底盘不仅是共振噪声的重灾区，也是发动机工作时产生的机械噪音的主要传导部位。因为这里的结构较为复杂，产生的噪音也较为严重，所以师傅使用俄罗斯StP隔音材料对前底盘做了三层隔音处理，每一个小角落的处理都做得十分用心，三层隔音效果的叠加，有效阻止机械噪音的传入和减少底盘自身的振动噪声。 掀开前底盘的内饰只有光秃秃的钣金结构 图片：2 掀开前底盘的内饰只有光秃秃的钣金结构.JPG  前底盘使用俄罗斯StP止震板进行隔音止振处理，有效抑制低频共振及发动机噪音 图片：3 前底盘使用俄罗斯StP止震板进行隔音止振处理，有效抑制低频共振及发动机噪音.JPG  前底盘第二层隔音使用StP吸音棉进行吸音处理，有效提高降噪效果 图片：4 前底盘第二层隔音使用StP吸音棉进行吸音处理，有效提高降噪效果.JPG  前底盘第三层铺上隔音棉，有效隔绝热量的传入 图片：5 前底盘第三层铺上隔音棉，有效隔绝热量的传入.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-07-09 10:40
大多数车主在用车的时候都会发现，车速越高，胎噪也就越明显。而这些胎噪主要是通过轮弧和叶子板传入到车厢内部。但拆开轮胎后可以清楚地看到迈腾的轮弧位置并没有任何隔音处理，久而久之，胎噪就越发严重。使用俄罗斯StP隔音材料对轮弧和叶子板进行隔音处理，切断胎噪的传播途径，有效解决胎噪问题。 原车轮弧同样未作隔音，胎噪较为明显 图片：6 原车轮弧同样未作隔音，胎噪较为明显.JPG  轮弧粘贴StP减震胶，有效增强钣金刚性 图片：7 轮弧粘贴StP减震胶，有效增强钣金刚性.JPG  轮弧铺上吸音棉，提高降噪效果 图片：8 轮弧铺上吸音棉，提高降噪效果.JPG  叶子板也铺上吸音棉，尽量减少胎噪的产生 图片：9 叶子板也铺上吸音棉，尽量减少胎噪的产生.JPG  图片：10.JPG  总结：经过隔音处理之后，苏州广东仔的技师和车主一起在高速状态下测试了一下隔音效果，结果显示车厢内的噪音始终维持在可接受的范围以内，和隔音之前相比较简直是天壤之别。 |
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