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天籁之音 捷豹F-PACE音响改装德国艾索特ES165.3-成都美声汽车音响改装

楼主#
更多 发布于:2018-08-16 15:50
捷豹F-PACE作为一款全新跑车型运动多功能车,将无与伦比的设计、性能和实用性完美融于一身,驾驶体验毋庸置疑。不过它的音质平平也是事实,难以给车主带来理想的音效,车主在多方了解之下,慕名来到成都美声,希望能够改善爱车的音质。F-PACE的车主钟爱原声,来到美声寻找属于自己的“天籁之音”,感受最纯粹的音乐魅力,多番对比之后最终选择了德国艾索特ES165.3。

改装车型——捷豹F-PACE

图片:1 改装车型——捷豹F-PACE.jpg




捷豹F-PACE音响改装配置:
主机:原车
前声场:德国艾索特ES165.3三分频
后声场:德国艾索特AK165.2两分频
功放:德国艾索特P4四声道  2台
低音:德国艾索特HE10超薄低音 1只
低音功放:德国艾索特P1单声道 1台
DSP:德国喜力仕DSP.2
隔音:欧洲进口赛伦科特四门双层
线材:德国艾索特天际

成都美声的资深配单师根据车主的听音习惯以及改装预算,搭配了一套发烧级别的德国艾索特音响系统:前声场更换一套艾索特ES165.3三分频,后声场使用一套艾索特AK165.2两分频进行辅助,两台艾索特P4四声道功放助推声场喇叭,再加入一只艾索特HE10超薄低音,由艾索特P1单声道功放单独助推。

即将升级的音响器材集体亮相

图片:2 即将升级的音响器材集体亮相.jpg




对F-PACE的门板做隔音很有必要,因为车子的门板空洞比较大,难以阻隔行车时的风噪侵入。使用欧洲进口赛伦科特对门板进行双层隔音可以抑制共振,阻止风噪的传入,为安装在门板上的喇叭提供安静的工作环境,提升音质。捷豹F-PACE音响改装在很大程度上尽可能保留原车风格,隔音完成后,改装师将前声场升级的艾索特ES165.3三分频喇叭进行安装,中音和中低音采用无损安装方式装在门板上,高音同样是装于仪表台原喇叭位。

门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入

图片:3 门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg




前门隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位

图片:4 前门隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位.jpg




艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照

图片:5 艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照.jpg


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1楼#
发布于:2018-08-16 15:51
后门隔音后将艾索特AK165.2中低音装于原位

图片:6 后门隔音后将艾索特AK165.2中低音装于原位.jpg




艾索特AK165.2中低音的安装近照

图片:7 艾索特AK165.2中低音的安装近照.jpg




不得不说,艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,让喇叭能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!艾索特ES165.3三分频相对两分频增加了中音单元,减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量,它们的负担轻了,失真就小了。虽然三分频的优点很多,但是一些经验不足的店家没有运用好,同样无法发挥出其应有的水准。所以说,同样的车子,同样的器材,不同的店家改装,也是会有不一样的效果。

前声场中音和中低音的安装及复原效果展示

图片:8 前声场中音和中低音的安装及复原效果展示.jpg




艾索特ES165.3高音喇叭原装位安装

图片:9 艾索特ES165.3高音喇叭原装位安装.jpg


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2楼#
发布于:2018-08-16 15:52
美声为艾索特ES165.3搭配艾索特P4四声道功放和喜力仕DSP.2处理器,满足喇叭所需功率的同时,可以减少复杂的环境对音质的影响,提升音响效果。

处理器和功放引线装于尾箱

图片:10 处理器和功放引线装于尾箱.jpg



图片:11.jpg




喜力仕DSP.2的安装近照

图片:12 喜力仕DSP.2的安装近照.jpg




最后进行精准的调音,为车主打造最佳的听音效果

图片:13 最后进行精准的调音,为车主打造最佳的听音效果.jpg




成都美声技术团队在安装设计上非常有经验,处理器和功放整齐有序地安装在尾箱,线材整理得有条有理;艾索特HE10超薄低音倒模安装在尾箱左侧,采用和原车尾箱颜色接近的绒布进行装饰,使之与原车更好的融为一体,好看而实用。经过美声调音师调试后的艾索特音响系统:高频细腻,中频宽广,在还原人声音乐方面有着非常出色的表现,这不就是车主一直寻找的“天籁之音”吗?
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