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和大多数日系车一样，马自达2原车铁皮结构单薄，很多部位隔音措施很敷衍，导致原车隔音效果极差，尤其是高速行驶时，驾乘者就像是处在“音乐世界”中一样。为降低整车噪声，车主在我们四川乐声汽车隔音店给爱车做了全车隔音。 改装车型——马自达2 图片：1 改装车型——马自达2.jpg  马自达2隔音清单： 隔音部位：全车 隔音材料：史泰格隔音 拆开门板饰盖，可以看到门板未作任何有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用史泰格隔音材料对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封体，减少风噪传入的同时，为声场喇叭创造一个良好工作环境。 原车门板未做任何有效隔音处理 图片：2 原车门板未做任何有效隔音处理.jpg  清理门板后，使用史泰格隔音材料对门板进行细致隔音 图片：3 清理门板后，使用史泰格隔音材料对门板进行细致隔音.jpg  底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位。技师先使用史泰格隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理，有效降低共振噪声；然后使用史泰格隔音吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理，使得隔音更为彻底。为减少排气管共鸣噪声传入，技师还特意对轮毂做了双层隔音处理。 底盘和尾箱第一层隔音止振 图片：4 底盘和尾箱第一层隔音止振.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-08-21 10:35
原车轮毂及周边第一层隔音止振 图片：5 原车轮毂及周边第一层隔音止振.jpg  图片：5-1.jpg  底盘、尾箱、轮毂第二层使用史泰格吸音棉进行隔音密封 图片：6 底盘、尾箱、轮毂第二层使用史泰格吸音棉进行隔音密封.jpg  图片：6-1.jpg  尾箱盖只有一层铁皮结构，且内部空洞结构较多，使得隔音效果很差。技师先使用史泰格隔音减震胶对尾箱盖做第一层止振处理，降低尾箱盖自身振动噪声；然后使用史泰格吸音棉对内饰做密封处理，让隔音效果更为理想。 原车尾箱盖未做任何隔音处理 图片：7 原车尾箱盖未做任何隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-08-21 10:37
尾箱盖贴上史泰格止振材料 图片：8 尾箱盖贴上史泰格止振材料.jpg  拆下来的内饰同样铺上吸音棉 图片：9 拆下来的内饰同样铺上吸音棉.jpg  总结：隔音处理完成后做道路测试，低速行驶时，车厢内几乎听不到任何噪声，而高速行驶时，车厢内噪声也很微弱，完全在可接受范围以内，车主对此次隔音效果非常满意。 |
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