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常州七车坊汽车隔音改装 丰田塞纳改装STP隔音 静观其变【车型原车噪音分析】吴先生是某创业公司的创始人，这台丰田塞纳也是车主的商务用车，所以车主对汽车舒适性要求非常的高。在一次接客户的时候，客户反映汽车噪声有些大，所以第二天，车主就直接开车来到常州七车坊，对汽车做了全车的隔音升级工作。 改装车型—丰田塞纳 图片：1，改装车型—丰田塞纳.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-08-27 21:09
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，常州七车坊的技术团队，针对性的定制了全车隔音降噪解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂等部位做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：STP 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂 拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构很多，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师，先使用STP隔音材料，对门板内部做了第一层的止振处理，降低门板自身的共振噪声，然后使用STP隔音材料，对门板做了第二层的密封处理，让门板形成一个密封体，有效阻止风噪传入。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg  使用STP隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：3，使用STP隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-08-27 21:13
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车底盘和尾箱的隔音措施却非常的欠缺。因此改装技师先使用STP隔音减震胶，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低底盘和尾箱自身的低频共振噪声，然后使用STP隔音材料，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以达到增强钣金刚性的目的，最后使用STP隔音材料，对底盘和尾箱做第三层隔音处理，以使得隔音效果更为理想。
原车的底盘未作有效隔音处理 图片：4，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  使用STP隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：5，使用STP隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  使用隔音材料对底盘做第二层密封处理 图片：6，使用隔音材料对底盘做第二层密封处理.jpg  底盘的第二层隔音处理 图片：7，底盘的第二层隔音处理.jpg  使用STP隔音材料，对底盘做第三层隔音处理 图片：8，使用STP隔音材料，对底盘做第三层隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-08-27 21:14
隔音材料贴合十分紧密 图片：9，隔音材料贴合十分紧密.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-08-27 21:16
原车轮毂也未作任何有效隔音处理，汽车在行驶时产生的胎噪，很容易通过轮毂等部位传入到车厢内部，所以改装技师使用STP隔音材料，对汽车的轮毂也做了全面的隔音处理，有效阻止了胎噪的传入。 使用STP隔音材料，对底盘后半段做隔音吹了 图片：10，使用STP隔音材料，对底盘后半段做隔音吹了.jpg  由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：11，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg  轮毂未作任何有效隔音处理 图片：12，轮毂未作任何有效隔音处理.jpg  对底盘和轮毂做隔音处理 图片：13，对底盘和轮毂做隔音处理.jpg  【隔音效果点评】隔音处理完成后车主特意在高速状况下测试了一下隔音效果，结果显示车厢内的风噪以及共振噪声都得到了有效的抑制，完全在可接受的范围以内，车主对此次的隔音效果也很满意。 |
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