音响改装完成后，才知道曾经错过了那么多美好的时光

宝马X1 新能源是宝马汽车推出的一款插电式混合动力系统车型，在外观和内饰灯方面设计上，宝马X1 新能源和宝马X1的普通车型并无太大差别，但是在动力上，宝马X1 新能源汽车搭载了一款1.5L涡轮增压汽油发动机和一台电动机，可以满足车主不同情况下用车需求。宝马X1 新能源汽车的推出，也是宝马汽车在新能源领域的一次尝试。

宝马X1的车主是朋友介绍过来的，一次偶然的机会坐上朋友的同款宝马车。车主发觉朋友的“原车”音响竟然比自己的好那么多，这让他很不解。经过询问之后得知，原来朋友车上是进行过音响改装的。这让车主一下子对音响改装产生了兴趣。也想给自己的爱车整一套音响系统，但想到改装音响会破坏原车的线路，车主一下子又纠结了起来。后来在朋友那边细问后得知，原来宝马车上可以安装专车专用的音响，插头对插无损安装。朋友车上安装的正是这样的音响。这让车主很是欣喜！通过朋友那边介绍联系到了上海音豪。

改装车型—宝马X1

图片：1，改装车型—宝马X1.JPG

【原车音响系统点评】作为一个高端车型，相比于很多中端类车型，宝马宝马X1 新能源原车音响系统的效果还算可以的。原车为一套3分频喇叭。细腻度比其他车型要好很多。基本可以满足一般人的听音需求，但是要是对于音乐质量有所需求的人来说，那么原车音响的效果就不能够满足了。

原车低音虽有着不错的弹性，但是对于优质音响具备的那种低音的下潜深度，以及低音的纯净度。原车音响的低音是不具备的。一个优秀的中音喇叭，它的氛围音乐感应该是凸显的，应该是清晰的，人声应是明朗的。而原车音响的中音在这方面表现却不大理想。最后来谈谈高音。原车音响的高音是属于那种发亮的类型的，已经算是表现相对不错的高音了。但优质的高音不单单只满足于亮丽。一个优质的高音是有穿透力的，有着细节的解析力的，对于金属乐器再现是有还原力的。优质的高音是诱人发甜的！

【升级方案的制定】在试听过上海音豪店里的宝马专车专用的伊顿三分频喇叭后，车主眼前一亮。伊顿三分频的三个频段层次感分明，高音部分甜美细腻；中音单元氛围凸显，人声明朗的中音；中低音单元低沉有力，弹性十足。出色的音响品质，立刻就征服了车主，车主欣喜的拿下了伊顿的这款喇叭，并为汽车音响系统搭配了其它的一些音响器材。

系统配置：
音频处理器:雷贝琴 dsp408Q
前声场喇叭:德国伊顿 宝马专车专用（中音+高音）
后声场喇叭:德国伊顿 宝马专车专用同轴喇叭
低音功放:美国jbl
线材:正力车福 专业保护辅助线材
隔音材料：叶子板，stp航空炸弹+NG04棉
后备箱：STP航空炸弹+STP银卫士+NG04棉



原车主机解析力不高，很容易造成音频信号在细节方面的缺失，因此改装技师为主机添加了一台雷贝琴 dsp408Q音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音源更加干净，从而为出色音响品质打下了坚实的基础。

使用的音响器材亮相

图片：2，使用的音响器材亮相.JPG

施工前的车身保护

图片：3，施工前的车身保护.JPG

使用STP隔音材料对前门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：4，使用STP隔音材料对前门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.JPG

使用车德尔隔音材料，对后门板做隔音处理

图片：5，使用车德尔隔音材料，对后门板做隔音处理.JPG

使用STP隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片：6，使用STP隔音材料对尾箱做第一层止振处理.JPG

使用STP隔音材料对轮毂做第一层止振处理.

图片：7，使用STP隔音材料对轮毂做第一层止振处理..JPG

使用STP隔音材料对尾箱做第二层密封处理.

图片：8，使用STP隔音材料对尾箱做第二层密封处理..JPG

底盘的隔音处理

图片：9，底盘的隔音处理.JPG

在对汽车门板做了隔音处理之后，改装技师将德国伊顿 宝马专车专用的高音单元安装在门板三角位处，这是水平听音的合适位置，为使得音源方向性更为精准，并减少喇叭散射现象，改装技师还为高音单元，添加了丽音圈；中音单元安装在门板原位，这可以减少对原有线路改动，真正意义上实现无损安装。后声场使用的德国伊顿 宝马专车专用同轴喇叭，则与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。

使用STP隔音材料对轮毂做第二层密封处理.

图片：10，使用STP隔音材料对轮毂做第二层密封处理..JPG

轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分

图片：11，轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分.JPG

使用STP隔音材料对轮弧做第一层止振处理

图片：12，使用STP隔音材料对轮弧做第一层止振处理.JPG

使用STP隔音材料对轮弧做第二层密封处理

图片：13，使用STP隔音材料对轮弧做第二层密封处理.JPG

德国伊顿 宝马专车专用中音单元安装在门板饰盖

图片：14，德国伊顿 宝马专车专用中音单元安装在门板饰盖.JPG

喇叭的用料充足，做工精细

图片：15，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

高音单元安装在门板三角位处

图片：16，高音单元安装在门板三角位处.JPG

施工细腻到位

图片：17，施工细腻到位.JPG

原车音响系统并没有超低音单元，这使得音乐在低频部分表现不足，所以改装技师为汽车音响系统，添加了一只超低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力。为保证超低音单元的功率稳定，改装技师还为超低音单元，添加了一台美国jbl功放。

德国伊顿 宝马专车专用同轴喇叭安装在后门板

图片：18，德国伊顿 宝马专车专用同轴喇叭安装在后门板.JPG

喇叭的用料充足，做工精细

图片：19，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

升级使用的音响器材

图片：20，升级使用的音响器材.JPG

音响器材安装合理

图片：21，音响器材安装合理.JPG

美国jbl功放

图片：22，美国jbl功放.JPG

汽车在行驶时会产生较为明显的低频共振噪声和胎噪，这不仅会对汽车的舒适性产生影响，也会影响到音响的效果，所以改装技师，使用stp航空炸弹和NG04棉，对汽车的尾箱和叶子板做了全面隔音处理，有效降低了汽车尾箱的低频共振噪声，以及外界传入的胎噪，保持了车厢内的安静，也为音响器材创造了一个良好工作环境。

雷贝琴 dsp408Q

图片：23，雷贝琴 dsp408Q.JPG

美国ARC功放

图片：24，美国ARC功放.JPG

优美声功放

图片：25，优美声功放.JPG

音响器材做合理摆放

图片：26，音响器材做合理摆放.JPG

超低音单元安装在尾箱

图片：27，超低音单元安装在尾箱.JPG

频谱仪，接收喇叭频响曲线

图片：28频谱仪，接收喇叭频响曲线.JPG

使用电脑做调音处理

图片：29，使用电脑做调音处理.JPG

【改装效果点评】经过整个团队长达6小时的精致施工个音响改装工程终于圆满结束，改装完毕，车主迫不及待的上车试听，车里的音乐有了质的改变！车主对升级后的音响效果极其的满意。