【车型原车噪音分析】这台大众朗逸的车主,是一个对汽车舒适性要求极高的用户,在用车过程当中,车主发现原车的噪声较大,这给车主带来了很大的困扰,为了降低汽车的噪声,车主专程来到太原朗声汽车隔音店,对汽车做了全面的隔音处理。 改装车型—大众朗逸 图片:1,改装车型—大众朗逸.JPG |
|
1楼#
发布于:2018-08-31 11:43
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求,太原朗声的技术团队,针对性的定制了大众朗逸全车隔音降噪解决方案,主要是对汽车的门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖和U型槽做了隔音处理。 系统配置: 四门:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适小炸弹 舒适魔力棉 GT吸音棉 底盘:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 尾箱:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 轮毂:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 轮弧:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 引擎盖:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 GT吸音毯 U型槽:俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 原车门板隔音措施较为简单,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师使用俄罗斯STP舒适小炸弹,对汽车门板做了双层的隔音处理,让门板形成了一个密封体,有效减少了风噪的传入。 使用俄罗斯STP舒适小炸弹对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境 图片:2,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境.JPG 拆开汽车底盘,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理 图片:3,拆开汽车底盘,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理.JPG 使用俄罗斯STP舒适小炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用 图片:4,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.JPG 底盘的第一层隔音处理 图片:5,底盘的第一层隔音处理.JPG 使用舒适魔力棉隔音材料对底盘做第二层密封处理 图片:6,使用舒适魔力棉隔音材料对底盘做第二层密封处理.JPG |
|
2楼#
发布于:2018-08-31 11:44
拆开汽车底盘和尾箱之后,可以看到原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,很难起到良好的隔音效果。所以改装技师,先使用俄罗斯STP舒适小炸弹,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,然后使用舒适魔力棉,对底盘和尾箱做第二层的密封处理,双层的隔音处理,有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声。 座椅处也做了隔音处理 图片:7,座椅处也做了隔音处理.JPG 隔音材料贴合紧密 图片:8,隔音材料贴合紧密.JPG 由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片:9,由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG 轮毂未作任何有效隔音处理 图片:10,轮毂未作任何有效隔音处理.JPG 使用俄罗斯STP舒适小炸弹对尾箱做第一层止振处理 图片:11,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对尾箱做第一层止振处理.JPG |
|
3楼#
发布于:2018-08-31 11:45
汽车在行驶时会产生较为明显的胎噪,胎噪主要通过轮弧、轮毂传入到车厢内部。改装技师使用俄罗斯STP舒适小炸弹和舒适魔力棉,对汽车的轮毂做了双层的隔音处理,这就有效切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 轮毂做第一层止振处理 图片:12,轮毂做第一层止振处理.JPG 使用舒适魔力棉对尾箱做第二层密封处理 图片:13,使用舒适魔力棉对尾箱做第二层密封处理.JPG 轮毂的第二层密封处理 图片:14,轮毂的第二层密封处理.JPG 施工细腻到位 图片:15,施工细腻到位.JPG 原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构 图片:16,原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构.JPG |
|
4楼#
发布于:2018-08-31 11:45
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车在行驶时引擎盖很容易产生振动噪声,而这种噪声也很容易通过U型槽传入到车厢内部。所以改装技师,一方面使用STP舒适小炸弹和GT吸音毯,对引擎盖做了双层止振处理,一方面又使用STP隔音材料,对汽车的U型槽做了密封处理,从而降低了引擎盖共振噪声的产生和传入。 使用俄罗斯STP舒适小炸对引擎盖做第一层的止振处理 图片:17,使用俄罗斯STP舒适小炸对引擎盖做第一层的止振处理.JPG 使用GT吸音毯对引擎盖做第二层的密封处理 图片:18,使用GT吸音毯对引擎盖做第二层的密封处理.JPG 【隔音效果点评】隔音处理完成后做道路测试,可以明显感受到,车厢内的各类噪声都下降了许多,为车主打造了一个安静的用车环境,车主对升级后的隔音效果也非常的满意。 |
|