阅读:588回复:3
打造一个属于自己的幻乐空间保时捷卡宴 GTS是保时捷的一款全新力作,在外观设计上他延续了Cayenne Turbo极具动感的外观风格,加大的车轮拱罩让整车显得十分夸张,同时也为21英寸合金轮圈提供了充足的空间。保时捷卡宴 GTS还配备了保时捷牵引力控制管理系统、恒时四轮驱动系统、保时捷主动悬挂管理系统,以及中国市场标配的气动悬挂系统,有效提升了汽车的操控性和驾乘舒适性。 改装车型—保时捷卡宴GTS 图片:1,改装车型—保时捷卡宴GTS.JPG |
|
|
1楼#
发布于:2018-09-02 11:05
保时捷卡宴的车主是朋友介绍过来的,朋友的奔驰GLK300曾经在我们上海音豪改过音响。一次偶然的机会,在朋友的车上试听过朋友车的音响,车主发觉朋友车上的音响效果比自己好的太多了,有些不解。经过一番询问得知,原来朋友的车有改过音响。不听则罢,现在车主对此是爱不释手,决定也给爱车改一套好音响。于是便通过朋友联系到了我们。 使用的音响器材亮相 图片:2,使用的音响器材亮相.JPG 【原车音响系统点评】保时捷卡宴作为一个高端车型,原车音响的音质有些让人大失所望,跟其的高端车定位完全不对应。原车音响整体表现较为浑浊,3频的层次感欠佳,低音弹性较差,量感有些不足,中音部分的氛围感表现尚可,可人声的韵味还是难以诠释,高音部分只是单单的靓丽,但是更深层次的金属打击质感还是表达不出,整体解析力较差。根据原车音响系统的不足之处,改装技师对音响系统做了相应的改装升级方案。 系统配置: 音频处理器:雷贝琴 DSP406Q、英国百福B6 前声场喇叭:德国伊顿 pow200.2 三分频套装喇叭 前声场功放:美国arc KS300.4 4路功放 低音功放:美国arc XDI 1100.1 低音功放 线材:正力车福 专业保护辅助线材 隔音:俄罗斯stp航空系列 stp银卫士 原车主机解析力不高,很容易造成音频信号在细节方面的缺失,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一台雷贝琴 DSP406Q和一台英国百福B6音频处理器。双处理器加装,更好地对三频进行分化处理,达到每个音阶的完美表现。也可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音源更加干净。 使用stp银卫士对门板做双层隔音处理,为声场喇叭创造一个良好的工作环境 图片:3,使用stp银卫士对门板做双层隔音处理,为声场喇叭创造一个良好的工作环境.JPG 为喇叭添加木质垫圈 图片:4,为喇叭添加木质垫圈.JPG |
|
|
2楼#
发布于:2018-09-02 11:06
德国伊顿 pow200.2 中音用料充足 图片:5,德国伊顿 pow200.2 中音用料充足.JPG 德国伊顿 pow200.2中低音喇叭安装在汽车原位 图片:6,德国伊顿 pow200.2中低音喇叭安装在汽车原位.JPG 喇叭的用料充足,做工精细 图片:7,喇叭的用料充足,做工精细.JPG 原车门板隔音措施较为欠缺,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响效果产生影响,因此改装技师使用STP银卫士,对汽车门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身共振噪声,以及外界风噪传入,为声场喇叭创造了一个良好工作环境。 高音单元安装在汽车仪表台上 图片:8,高音单元安装在汽车仪表台上.JPG 完美复原,丝毫看不出改装的痕迹 图片:9.完美复原,丝毫看不出改装的痕迹.JPG |
|
|
3楼#
发布于:2018-09-02 11:06
汽车的前声场喇叭使用的是德国伊顿 pow200.2 三分频套装喇叭,它的高音单元使用了25mm丝膜球顶高音,这让音乐的高频部分清晰细腻,通透感极佳。中音单元采用由玻璃纤维和纸盆糅合而成,使得中音部分弹韵味十足,尤其对人声部分的还原度很高;中低音单元采用磁性极强的磁铁进行驱动,让中低音部分强劲有力,量感十足,经过分频器合理调节,可以让音乐各个频段衔接到到位,层次感分明。 器材安装细节 图片:10 器材安装细节.JPG 美国arc KS300.4 4路功放 图片:11美国arc KS300.4 4路功放.JPG 出色的音响品质,离不开稳定的功率供给,因此改装技师为前声场和低音单元,各添加了一台功放,它可以弥补原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭发挥更加稳定出色。 美国arc XDI 1100.1 低音功放 图片:12美国arc XDI 1100.1 低音功放.JPG 百福A6 Dsp 图片:13百福A6 Dsp .JPG 【改装效果点评】经过上海音豪整个团队5小时的精致施工,音响改装工程圆满结束,整体音质提升巨大!各个频段清晰分明,人声充满韵味,氛围乐感融洽,车主对此次的音响改装甚是满意! |
|
|