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安静征程 马自达阿特兹改装大白鲨隔音—惠东越鑫汽车隔音改装

楼主#
更多 发布于:2018-09-03 10:12

【车型原车噪音分析】马自达阿特兹做工精致、外观时尚,深受年轻消费者的喜爱。然而原车在隔音方面的表现并不是特别理想。尤其是当汽车高速行驶的时候,整个车厢会被各种各样的噪声所充斥,为降低汽车的噪声,车主来到惠东越鑫汽车隔音店,对汽车做了隔音升级工作。



改装车型—马自达阿特兹

图片:1,改装车型—马自达阿特兹.jpg





【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求,惠东越鑫的技术团队,对汽车做了全面的检测,发现马自达阿特兹的噪声主要有风噪、胎噪和共振噪声等几种,所以改装技师针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理。

系统配置:
隔音品牌:大白鲨
隔音部位:四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮毂、轮弧

原车门板隔音措施较为欠缺,内部空洞结构也比较多,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师,使用大白鲨金鲨,对汽车门板做了双层的隔音处理,大白鲨金鲨采用高级丁基胶特制而成,复合高韧性铝箔,具有超强的止振和密封效果,这可以让门板形成一个密封体,有效减少风噪的传入。



使用大白鲨隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声

图片:2,使用大白鲨隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.jpg






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1楼#
发布于:2018-09-03 10:12

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位。而原车底盘和尾箱未作任何有效隔音处理。因此改装技师先使用大白鲨隔音减震胶,对底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低底盘和尾箱的低频共振噪声,然后使用大白鲨吸音棉,对底盘和尾箱做第二层隔音处理,以增强钣金刚性。最后使用大白鲨白棉,对尾箱做第三层密封处理。为使得隔音效果更为理想,改装技师还对汽车的尾箱盖做了隔音处理。



使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

图片:3,使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.jpg




底盘的第一层隔音处理

图片:4,底盘的第一层隔音处理.jpg




由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片:5,由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg




使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片:6,使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg




尾箱的第二层密封处理

图片:7,尾箱的第二层密封处理.jpg


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2楼#
发布于:2018-09-03 10:13

使用大白鲨白棉做第三层隔音处理

图片:8,使用大白鲨白棉做第三层隔音处理.jpg






汽车在行驶的时候,也会产生非常明显的胎噪,胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。因此改装技师,在车厢内部,使用大白鲨隔音材料,对汽车的轮毂做了隔音处理,在车厢外部,使用大白鲨隔音材料,对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。



使用隔音材料对轮毂做双层隔音处理

图片:9,使用隔音材料对轮毂做双层隔音处理.jpg




使用隔音材料对轮毂做第三层隔音处理

图片:10,使用隔音材料对轮毂做第三层隔音处理.jpg




路噪、胎噪会通过轮弧传入到车厢内部,增加车厢内的噪声

图片:11,路噪、胎噪会通过轮弧传入到车厢内部,增加车厢内的噪声.jpg




使用大白鲨隔音材料对轮弧做双层隔音处理

图片:12,使用大白鲨隔音材料对轮弧做双层隔音处理.jpg


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3楼#
发布于:2018-09-03 10:13

使用大白鲨隔音材料对轮弧做第三层隔音处理

图片:13,使用大白鲨隔音材料对轮弧做第三层隔音处理.jpg




叶子板拆下来做止振处理

图片:14.,叶子板拆下来做止振处理.jpg




使用大白鲨金鲨对翼子板做第一层止振处理

图片:15,使用大白鲨金鲨对翼子板做第一层止振处理.jpg




翼子板做第二层隔音处理

图片:16,翼子板做第二层隔音处理.jpg




尾箱盖做隔音处理

图片:17,尾箱盖做隔音处理.jpg






【隔音效果点评】此次的隔音升级非常彻底,马自达阿特兹的几种主要噪声,改装技师也针对性的对相应部位做了隔音处理,从而有效降低了车厢内的各类噪声,为车主打造了一个安静舒适的用车环境。
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4楼#
发布于:2018-09-03 10:13

图片:大白鲨.jpg


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