|
阅读：1041回复：5
南京音乐人生汽车隔音改装 奔驰ML400改装STP隔音 静如无声【车型原车噪音分析】由于工作的关系，这台奔驰ML400的车主，在平时用车比较多，所以车主对汽车的舒适性要求非常的高，但在用车的过程当中，车主发现汽车在行驶的时候，噪声非常的明显，已经对汽车的舒适性造成了影响，为了降低汽车的噪声，车主来到南京音乐人生，对汽车做了全车的隔音升级工作。 改装车型—奔驰ML400 图片：1，改装车型—奔驰ML400.JPG  |
|
|
|
1楼#
发布于：2018-09-04 20:40
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，改装技师针对性的定制了全车的隔音降噪解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮弧和引擎盖等部位做了隔音处理。 系统配置： 四门：军工炸弹+军工记忆棉 底盘：航空炸弹+军工银卫士+航空AC棉 尾箱；：航空炸弹+航空AC棉+航空记忆棉 轮弧：军工炸弹+军工银卫士+军工记忆棉 引擎盖：军工炸弹+军工引擎卫士 拆开汽车的门板饰盖以后可以看到原车门板内部空洞结构很大，且未作有效隔音处理。完全不像是奔驰车应有的隔音效果。因此改装技师使用军工炸弹，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而有效减少了门板自身的共振噪声，以及风噪的传入。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG  大型孔状结构 图片：3，大型孔状结构.JPG  门板内层也未作任何隔音处理 图片：4，门板内层也未作任何隔音处理.JPG  改装技师正在施工 图片：5，改装技师正在施工.JPG  使用军工炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：6，使用军工炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG  |
|
|
|
2楼#
发布于：2018-09-04 20:42
底盘是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘未作任何有效的隔音处理。改装技师先使用航空炸弹和军工银卫士，对汽车的底盘做了第一层的止振处理，然后使用航空AC棉，对汽车的尾箱做了第二层的密封处理，双层的隔音处理，降低了底盘自身的低频共振噪声。 门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：7，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.JPG  原车的底盘未作有效隔音处理 图片：8，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG  原车的底盘未作有效隔音处理 图片：9，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG  使用航空炸弹对底盘做第一层止振处理 图片：10，使用航空炸弹对底盘做第一层止振处理.JPG  底盘的第一层隔音处理 图片：11，底盘的第一层隔音处理.JPG  |
|
|
|
3楼#
发布于：2018-09-04 20:43
原车的尾箱只是一个空腔结构，汽车在行驶时尾箱产生的共振噪声会被无限放大，所以改装技师，先使用军工炸弹对汽车的尾箱做了第一层的止振处理，然后使用航空AC棉对汽车的尾箱做第二层隔音处理，最后使用航空记忆棉做密封处理，这在降低尾箱共振噪声的同时，也有效增强了钣金的刚性。 使用军工银卫士对底盘做隔音处理 图片：12，使用军工银卫士对底盘做隔音处理.JPG  使用航空AC棉对底盘做第二层隔音处理 图片：13，使用航空AC棉对底盘做第二层隔音处理.JPG  底盘的第二层隔音处理 图片：14，底盘的第二层隔音处理.JPG  |
|
|
|
4楼#
发布于：2018-09-04 20:45
汽车在行驶的时候会产生胎噪，而且车速越高胎噪也就越明显。所以改装技师先使用军工炸弹和军工银卫士对汽车的轮弧做了第一层的止振处理，然后使用军工记忆棉对汽车的翼子板做了密封处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：15，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG  使用隔音材料对尾箱做隔音处理 图片：16，使用隔音材料对尾箱做隔音处理.JPG  |
|
|
|
5楼#
发布于：2018-09-04 20:48
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶时候引擎盖除了会产生振动噪声以外，同时发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师先使用军工炸弹，对汽车的引擎盖做了第一层的止振处理，然后使用军工引擎卫士，对引擎盖做了第二层的隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。 使用隔音材料对轮弧做隔音处理 图片：17，使用隔音材料对轮弧做隔音处理.JPG  使用隔音材料对轮弧做隔音处理 图片：18，使用隔音材料对轮弧做隔音处理.JPG  【隔音效果点评】升级完成后车主特意在不同车速下测试了一下隔音效果，结果当车速提高到120码的时候，车厢内噪声也很微弱，让人有种120码的车速，却仅有80码车速时的微弱噪声感觉，车主对隔音的效果非常满意。 |
|
|