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[心得/交流]纯手工打造A柱倒模改装有什么注意事项

楼主#
更多 发布于:2018-09-10 09:36
管理提示:文章已作首页音响常识收录http://audio.carcav.com/yxcs/2018/0910/74557.html

文章来源于转载

A柱倒模看上去比较简单,但内在有很深的学问,要有比较好的声学基础和工艺水平,才能做出既好看又好听的A柱倒模。

A柱倒模第一步要观察车内的结构,观察仪表台的最高处在什么地方,前档玻璃和仪表台的夹角。

确定高音的位置,最好是比仪表台最高点还稍微高一点,这样可以减少声音的反弹产生驻波,让直达音更多的传入耳中。但有的时候会比较刺耳,这就要看你对喇叭的理解了,在仪表台上找两个A柱两边的相同点还有一个在前档风玻璃角处(这样的三个点可以让高音的定位点可以更准确),当一个A柱的定位点被确定后,另一边就按之前所确定的三点用卷尺测距离来确定这第二个A柱的高音定位点。

定位点确定后,取下A柱,细微调整下,就用砂轮机在这个定位点上打个斜口,两个A柱所打的这斜口宽度和大小要一样。用一百号砂纸将A柱整个打磨一遍,背面的边口处也要打磨,这样把表面打花,之后刷胶的时候胶水会粘得更稳。

再把A柱装上车,用做好的喇叭木垫用蛇胶来固定在A柱的斜口内,喇叭的指向基本都是朝向B柱。也有的时候是指向中间。这种定位要根据车型和喇叭的风格。定好位后用木灰加502进行固定。

开始定位施工

图片:1.jpg



取下A柱,想好造型准备给A柱掏洞了,注意两边的A柱的造型凹洞长度,宽度和形状要一样

图片:2.jpg



给喇叭木圈定型加固,用木条在木圈后面做个斜坡,这样可以给木圈一个支撑,也有造型,用木条围好后造型也基本出来了。记住木条要滴上502加固,然后用砂轮机把毛刺打磨掉。接下来就是固定木圈前面的造型洞了,可用木条或者隔音封住,目的就是个支撑不让原子灰掉地上。封的时候要注意要凹一点,别封个平的。

封好后,就可以调试原子灰了。比例大概是100:1.5(固化剂)根据室温适当加减。补灰是门技术活,经验丰富的师傅只需要补两三次,像我们这样的新手基本就是5,6次甚至更多。第一层原子灰需要加入木灰,这样可以更加牢固。这一层是基础,基础打好了,之后要少很多麻烦,因为原子灰不牢固很容易裂开,所以在这里要做足功夫。

图片:3.jpg



如上图,等原子灰稍微硬点后用刀片削除多余的地方,也是直接造型,削完后待干用60号砂纸打磨形状。打磨完后就开始二次补灰了。这次是细节补了。把第一次没有补到的缺陷和两A柱不同处的地方给补上,范围大的话还是需要加入木灰。不大就直接固化剂就行了。

注意事项:

1.磨的过程中要两个A柱不停的对比,别到时候磨了一天两个还是不一样,最好就是先磨好一个,另一个按照这个磨好的做模板。

2.记得带上口罩,原子灰灰尘可是对身体很有害的哦。

3.斜坡的弧度尽量小点,这样之后的包皮容易些,但也要注意形状。

4.补第一次灰后要装上车看看定位有无变位,前凹槽是否抵到A柱钢梁上,喇叭是否可以装入。

图片:4.jpg



上图为二次补灰,仔细看,木条就已经做为第一层原子灰造型了,这样可以减少原子灰的使用成本。

补灰全部结束后就开始下门技术活包皮了,需要准备的材料有,皮或其他布料,南光树脂或万能胶水,天拿水,固化剂,毛刷,卡片。皮的大小大概是将A柱全部包住四边多留个5厘米左右吧。东西都准备好后开始刷胶。刷胶要注意均匀,朝一个方向,上面不要有杂质。皮用卡片刷胶,A柱就用毛刷刷胶。A柱反面也要刷上胶水,就边缘处刷上就行了。

图片:5.jpg


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1楼#
发布于:2018-09-10 09:36
皮上的刷胶可用卡片刷,这样均匀也不会有毛刷的杂质。

待胶稍干后就可以开始包了。包皮先从弧度最大的地方开始。用烤枪加热慢慢的粘住,拉皮,烤的时候皮要均匀的受热,不然很容易就烤穿了。拉皮的时候也要用力均匀,力度适中。能大面积拉下就大面积一起拉,这是个细致活,不能急,要了解皮的受力。不能硬来。最好是两个人一起包,一个人的话很不方便。A柱表面全部包好后就是收边了。收边就容易很多了,一个人慢慢弄吧。全部包好后还需要用烤枪把A柱烤一遍,因为在包的时候很多地方的胶水受热并不均匀,这些地方就会粘的不够牢固,到了夏天太阳高温的时候就很容易起泡,所以这一步必需要做。

图片:6.jpg



包好后的A柱

图片:7.jpg



收边,裁边的时候留下的布宽度要一样,这样看上去更美观。

下图是已经全部完工,可以把A柱装车装喇叭开唱了。

图片:8.jpg



下面我发一些我做A柱没有注意失败的作品

图片:9.jpg



刷胶的时候里面进了沙粒有凹凸不平的地方

图片:10.jpg



图片:11.jpg



注意看凹槽中间有凹凸不平的地方,那是A柱的塑料部位,因为切得太小砂纸无法磨去,最后包皮就是这样了。还有很多细节需要大家在实际操作中去亲身体会的。
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