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感谢你，给了我想要的安静！我对汽车改装一直持有很大的兴趣，尤其是当自己的爱车经过改装，呈现出自己想要的模样时，那种欣喜比交了个女朋友还要高兴。这台凯迪拉克XTSL是我人生中的第二台车。第一台是是一台大众朗逸，当时也是做了全面改装，但还是用得不太爽，才更换了这台凯迪拉克XTSL。 改装车型—凯迪拉克XTSL 图片：1，改装车型—凯迪拉克XTSL.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-09-13 10:09
第一台大众朗逸的改装已经为自己积累了丰富的改装经验，所以入手这台凯迪拉克XTSL的时间没有多长，就大胆的对汽车的动力系统做了改装。美系车，如果没有力量感，那种体验感就会降低很多。可改完之后，虽然动力上去了，但是噪声却变得越来越大。因为之前我曾在车改坊广州炼音术店做过改装升级，也知道改装技师的工艺水平比较好，所以直接到店里，给爱车做了全面的隔音升级。 系统配置： 隔音品牌：大麦静音 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖 本来以为像凯迪拉克这样的高档车，门板的隔音效果并不会太差，但是拆开门板饰盖以后，还是让人大失所望，原车门板内部竟然没有做任何的隔音处理，顿时感觉厂家有些太过于敷衍。改装技师使用大麦静音材料，对门板和饰盖做了三层隔音处理，可以起到阻止风噪传入的目的。 使用大麦静音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：2，使用大麦静音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg  后门板做第一层止振处理 图片：3，后门板做第一层止振处理.jpg  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg  后门板的隔音处理 图片：5，后门板的隔音处理.jpg  使用大麦吸音棉对门板饰盖做隔音处理 图片：6，使用大麦吸音棉对门板饰盖做隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-09-13 10:10
底盘和尾箱可以说是噪声的重灾区，传动机构的机械噪声、底盘和尾箱的共振噪声都几种在这些部位。为了在改装的时候不留死角，改装技师特意将座椅拆除，然后使用大麦静音止震板+隔音棉+吸音棉，对底盘和尾箱做了三层隔音处理。彻底降低底盘和尾箱部位的噪声。 使用大麦静音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：7，使用大麦静音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  使用大麦吸音棉对底盘做第二层隔音处理 图片：8，使用大麦吸音棉对底盘做第二层隔音处理.jpg  使用大麦白棉对底盘做第三层隔音处理 图片：9，使用大麦白棉对底盘做第三层隔音处理.jpg  使用大麦静音对尾箱做第一层止振处理 图片：10，使用大麦静音对尾箱做第一层止振处理.jpg  使用大麦吸音棉对尾箱做第二层隔音处理 图片：11，使用大麦吸音棉对尾箱做第二层隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-09-13 10:10
汽车本来在高速行驶的时候，就会产生很大的路噪和胎噪，加上我之前又对动力系统做了改装，导致尾部排气的声音也很大。所以改装技师，使用大麦静音材料，分别对轮毂、轮弧做了隔音处理，有效降低了这些部位路噪、胎噪和尾气噪声的传入。 使用大麦白棉对尾箱做第三层隔音处理 图片：12，使用大麦白棉对尾箱做第三层隔音处理.jpg  使用大麦隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理 图片：13，使用大麦隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理.jpg  轮弧的第一层隔音处理 图片：14，轮弧的第一层隔音处理.jpg  使用大白鲨白棉对轮弧做第二层隔音处理 图片：15，使用大白鲨白棉对轮弧做第二层隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-09-13 10:10
当然不能忽视的还有引擎盖部位的隔音处理。原车的引擎盖没有做任何隔音处理，汽车行驶，引擎盖也很容易产生噪声，所以改装技师使用大麦静音材料，对引擎盖部位做了隔音处理。降低了该部位的噪声。 轮弧做第二层隔音处理 图片：16，轮弧做第二层隔音处理.jpg  使用大麦隔音材料，对引擎盖做隔音处理 图片：17，使用大麦隔音材料，对引擎盖做隔音处理.jpg  【改装效果点评】施工完成后改装技师特意和我一起做了道路测试，结果论是底牌排气系统的声音，路噪，胎噪都得到大幅度下降，和改装之前相比简直是天壤之别。 |
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