西安车乐汇汽车音响改装 马自达6阿特兹全车GT隔音作业

　　说到B级车，很多车友其实未必懂具体的定位和定义，而按照实际来说中国市场把中型轿车定义为B级车，主流的就有本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、马自达6、大众迈腾和福特蒙迪欧这类主流代表，稍微BBA一点的选择就是宝马3系和奥迪A4、奔驰C级。在芸芸各自出众的竞争车型中，B级车市却拥有一款“清流”让它在强大的竞争力之余略显尴尬。因为隔音问题让马自达6ATENZA阿特兹充满运动气息的设计蒙上阴影，甚至还有车友和网友给出隔音最差B级车的评语。这个短板可以根治吗？如何根治？我们一起看下去！

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　　车图片
　　马自达6阿特兹原车隔音分析：原车因为zoomzoom发动机技术概念，车主能很直接感受到发动机带来的运动化声浪效果，而对于这方面不感冒的车主自然会觉得是发动机声浪噪音。而门板、尾箱和后轮拱位置隔音单薄，金属共振明显。其次则是集中在胎噪、路噪和风噪方面，特别通过粗糙路面，加上自身19寸大直径设计，路噪无解。

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　　降低共振
　　首先针对四门、尾箱和后轮拱这可以直接转递声响和噪音进入车厢部分，西安车乐汇专业隔音施工团队配搭以车门内外双层采用GT隔音2mm减震板，尾箱部分则是GT隔音4mm减震板加上第二层15mm吸音魔毯以及表层的GT白色吸音棉搭配。这部分处理手法先是起到有效抑制金属共振问题，无论是门板钣金的振动还是尾箱部分后轮拱部分带来的低频路噪，吸音过滤屏蔽绝大部分的声响，同时四门双层隔音也能抵挡风噪，尾箱的处理也阻隔了后轮轴过滤路面震动或者摩擦带来的噪音。

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　　四门

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　　尾箱图片

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　　底盘降噪

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　　底盘部分也就是行李箱地板，是一个良好车厢环境的基石，但往往车友嫌麻烦又怕拆装，一般不动这方面心思。底盘处理好其实可以让车厢降噪随时事半功倍，用上GT隔音4mm减震板和GT隔音低频王的搭配，减震板先是强化底盘金属刚性，降低车辆行驶中因为路面情况带来的金属震动，同时也克制风噪。低频王则是专门去针对吸附路面带来的低频噪音，把这些噪声完全挡住在底盘之下不透入车厢中，配合之前的四门隔音和尾箱处理，就把整个车厢独立分隔开来。
　　地板图片
　　整治声浪
　　B级轿车也是三厢车型，在尾箱和车厢两个箱体得到合理到位的处理之后，剩下就是车前方的发动机舱和前叶子板部分。这里一来最大噪音源头就是发动机运转声浪，其次因为并非独立封闭空间，引擎盖和车架之间的空隙提供风噪传入的绝佳场所，其自身也会形成发声，叶子板部分也会因为风阻而导入大量风噪加上自身的悬挂工作震动以及胎噪。处理方法是叶子板先用GT隔音2mm止震板配合ALS隔音隔热垫辅助，发动机盖则是用一层GT隔音2mm止震板加GT隔音隔热膜处理。2mm止震板强化叶子板前轮拱降低共振摩擦噪声，ALS隔音隔热膜吸附其它声噪，也过滤热量降低传入车厢的温度。发动机盖用2mm止震板同样强化刚性，降低行驶中的跳动和金属撞击噪声，隔音隔热膜也是吸附多余噪声和降低车厢温度。

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　　叶子板，引擎盖图片

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　　360汽车网点评：B级轿车作为三厢体车型，这辆马自达6阿特兹看出专业团队在分别三个箱体部分都作出针对性处理，从路噪、共振、风噪、胎噪等方面针对性下手。虽然原厂隔音处理有点坑，但实际上隔音问题属于小方面的考量，并不太影响这款车型销售受众。而后续通过像这次GT隔音的专业改装，保留原车设计精髓同时有效提升车主用车体验，是综合各方考虑的平衡处理。
　　马自达阿特兹隔音改装配置清单 / 隔音位置：四门、车地板、尾箱、叶子板、引擎盖 / 隔音产品：GT隔音减振2mm、减振4mm、隔音隔热垫ALS、低频王 / 施工店家：西安车乐汇