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车改坊广州炼音术店汽车隔音改装 本田XRV改装大麦隔音 与安静厮守【车型原车噪音分析】车主入手这台本田XRV的时间并不是很长,但在用车的过程当中,车主发现车厢内噪声非常的大,刚开始车主还以为是磨合期,但过了几个月之后,车厢内噪声依旧非常的大。后来听朋友说车改坊广州炼音术店可以降低汽车的噪声,所以车主就来到店里,给自己的爱车做了隔音升级。 改装车型—本田XRV 图片:1,改装车型—本田XRV.jpg |
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1楼#
发布于:2018-09-29 20:22
【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了全面的检测之后,改装技师发现本田XRV的噪声类型比较多,为了能够使得隔音效果更为理想,改装技师对本田XRV的全车做了隔音处理。 系统配置: 隔音品牌:大麦 隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧 拆开汽车的门板饰盖以后,随处可见大型孔状结构,而且没有做任何隔音处理。改装技师先使用大麦隔音减震胶,对汽车的门板做了双层的隔音处理,有效的降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入。为使得隔音效果更为理想,改装技师还使用大麦吸音棉,对门板饰盖做了进一步密封处理。 使用大麦隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声 图片:2,使用大麦隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.png 使用大麦吸音棉对门板饰盖做隔音处理 图片:3,使用大麦吸音棉对门板饰盖做隔音处理.jpg 门板的第二层隔音处理,起到密封的作用 图片:4,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用.jpg 后门板做隔音处理 图片:5,后门板做隔音处理.jpg |
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2楼#
发布于:2018-09-29 20:22
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,改装技师先使用大麦隔音减震胶,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,以降低底盘和尾箱的低频共振噪声,然后使用大麦吸音棉,对底盘和尾箱做了第二层的密封处理,双层的隔音处理,既降低了底盘和尾箱的低频共振噪声,同时还增强了钣金的刚性。 使用大麦隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理 图片:6,使用大麦隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理.jpg 使用大麦吸音棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理 图片:7,使用大麦吸音棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理.jpg |
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3楼#
发布于:2018-09-29 20:23
汽车在行驶的时候也会产生很大的胎噪,而此类噪声主要通过轮弧和轮毂等部位传入到车厢内部,因此改装技师,在车厢内部,对汽车的轮毂做了双层隔音处理;在车厢的外部,对汽车的轮弧做了隔音处理。内外两方面的隔音处理,切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 轮弧做第一层止振处理 图片:8,轮弧做第一层止振处理.jpg 轮弧做第二层密封处理 图片:9,轮弧做第二层密封处理.jpg 【隔音效果点评】隔音处理完成后车主亲自驾驶测试,结果显示车厢内噪声下降的非常明显,即便是在高速状况下行驶,车厢内噪声也非常微弱,完全在可接受范围以内,这完全超出了车主的预期。 |
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