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湖州城市先锋汽车隔音改装 大众途安改装中道隔音 根治噪声【车型原车噪音分析】车主使用这台大众途安已经有好几年的时间了，最近车主在用车的过程当中发现，车厢内的噪声越来越大，已经超过了自己的承受范围。为降低汽车的噪声，车主来到湖州城市先锋汽车隔音店，对汽车做了全车隔音处理。 改装车型—大众途安 图片：1，改装车型—大众途安.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-09-30 10:31
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，改装技师针对性的定制了大众途安全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮弧、叶子板、引擎盖，等部位做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：中道 隔音部位：四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮弧、叶子板、引擎盖 原车的门板内部空洞结构较大，而且未作任何隔音处理，导致门板部位噪声非常的大。改装技师先使用中道隔音减震胶，对门板做双层隔音处理，以降低门板自身共振噪声，并阻止风噪传入。在此基础上，改装技师又使用中道吸音棉，对门板饰盖做了第三层隔音处理，以使得隔音效果更为理想。 使用的隔音器材亮相 图片：2，使用的隔音器材亮相.JPG  拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：3，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg  使用中道隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：4，使用中道隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：5，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-09-30 10:32
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，改装技师先使用中道隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用中道吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以阻止底盘和尾箱部位其他各类噪声的传入。为降低汽车后部的噪声，改装技师还特意对汽车的尾箱盖做了双层隔音处理。 使用中道隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：6，使用中道隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG  使用中道隔音材料对底盘做第二层密封处理 图片：7，使用中道隔音材料对底盘做第二层密封处理.JPG  底盘的第二层密封处理 图片：8，底盘的第二层密封处理.JPG  尾箱做双层隔音处理 图片：9，尾箱做双层隔音处理.JPG  尾箱盖做隔音处理 图片：10，尾箱盖做隔音处理.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-09-30 10:33
汽车在行驶的时候也会产生很大的胎噪和路噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。改装技师将叶子板拆下来，分别对汽车的轮弧和叶子板做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 使用中道吸音棉对门板饰盖做密封处理 图片：11，使用中道吸音棉对门板饰盖做密封处理.JPG  对轮弧做第一层隔音处理 图片：12，对轮弧做第一层隔音处理.JPG  轮弧的第二层密封处理 图片：13，轮弧的第二层密封处理.JPG  叶子板拆下来做止振处理 图片：14，叶子板拆下来做止振处理.JPG  叶子板的第二层密封处理 图片：15，叶子板的第二层密封处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-09-30 10:34
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的时候，引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。所以改装技师，先使用中道隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了第一层的止振处理；然后使用中道引擎膜，对引擎盖做了第二层的隔热处理，以起到保护引擎盖的目的。 使用中道隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理 图片：16，使用中道隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理.JPG  使用汽车引擎盖专用隔热做第二层的隔热处理 图片：17，使用汽车引擎盖专用隔热做第二层的隔热处理.JPG  【隔音效果点评】此次的隔音升级非常全面，汽车产生的各类噪声，改装技师都有针对性的做了相应的隔音处理，而且改装技师对细节的处理也非常到位，从而降低了汽车的各类噪声，为车主创造了一个安静舒适的用车环境。 |
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