|
阅读：414回复：0
马自达CX-5音响改装案例——“音”为出色
马自达CX-5的定位是一款紧凑型SUV，他的外观较之老款马自达进一步凸显了其运动风，加上“G-Vectoring Control加速度矢量控制”黑科技配置，使得这款车上市之初就赢得了一批 SUV粉，然而，车主在买车前在很多论坛看过许多相关马自达CX-5的评测，知道其音响和隔音不尽如人意，因此一提车就在网上找到了口碑不错的粤声汽车音响改装来为爱车升级音响。
【原车音响】CX-5全车公9个扬声器，带有环绕音响和噪音补偿技术，音质方面的确出色，然后，这些配置是在顶配车型上才有的。 图片：图片1.png  配置清单： 前声场：劲浪PS165F 后声场：劲浪165AS 低音炮：喜力仕T10E 功放：喜力仕D four 隔音：狮龙全车隔音 噪音是广大车主或早或晚都会遇到的问题，当然，不同的车型、不同的车龄甚至车主的爱惜程度都会影响到汽车噪音出现的时间。这辆马自达CX-5做工精细，配置也十分丰富。但是在用料方面则相对来说有些节省。尤其是在隔音等辅助系统方面的隔音措施不足。为改善车内驾驶环境，车主来到粤声对汽车做了全车的隔音升级工作。 改装音响时，是必须要做好车门隔音的。第一，原车门板钣金比较薄，喇叭发声时产生的震动引起门板共振，从而让车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真；第二，门板中布有不规则的孔洞，行驶时风通过这些孔洞形成风噪，影响驾驶舒适度。 其次，发动机噪音也是困扰许多车主的一大问题。汽车在行驶的时候发动机不仅会产生噪声，同时还会产生大量的热量，从而使得引擎盖的漆面老化速度更快。因此引擎盖隔音必须用专门的隔音材料，狮龙引擎盖覆膜采用以聚醚乙烯海绵为基础，表面镀铝加强型玻纤布组成的隔热保护膜。第一层镀铝玻纤层，玻纤有很好的隔热效果，不易燃，不持续燃烧，明火离开会瞬间熄灭，真正的做到阻燃效果，铝箔具有滤波、隔音作用，能消弱驻波，并对发动机的噪声进行吸收与阻隔。 此外，后备箱隔音也是这次工程的重点之一。先用狮龙的止震板按后备箱形状裁剪并贴合，增强钣金厚度，减小共振；然后再贴一层冰纤隔热棉，有助于消除车内环境劣化而引起的驻波现象，使声音听感平衡，峰谷小，非线性失真低。 图片：图片6.jpg  底盘是车内面积最大的部分，行驶的时候底盘和尾箱会产生较大的共振，同时路噪、胎噪等噪声也很容易通过底盘传入到车厢的内部。后备箱隔音可以有效的降低路噪和排气管噪声，同时强化了后备箱，将使车身行驶时更加紧固。 前声场喇叭改装了一套劲浪PS165F，它的中低音音盆采用亚麻夹层技术，从而让中低音部分饱满有力，高音单元使用的铝镁凹体高音可以有效的减少音量的物理冲程，从而让音乐更加真实。 图片：图片7.jpg  后声场喇叭是劲浪165 AS 二分频套装喇叭，劲浪汽车音响细节通透，人声丰满圆润，其通透悠扬的乐音，耐听自然的人声，宽广真实的低频延伸。前后声场的强强联合再加上喜力仕低音的点缀，为车主打造了一套高级的音响系统，其音质自是不俗！ 图片：图片9.jpg  为了给喇叭提供足够的功放，加装一台喜力仕D four四声道功放。D four具有4通道高电平和cinch输入,集成有源分频器，高通，低通，带通和低音增强等功能。 图片：图片10.jpg  喜力仕T10E低音炮低音强劲有力，声音清透，灵敏度高。安装在后备箱，非常节省车内空间。 效果点评： 不论是结识志同道合的伙伴，还是发现自我重塑新生，唯江上清风，车与音乐，最懂你的坚持与挑剔。不论田野荒漠或都市街头，也不论弯道减速或狂野竞逐，唯有音乐最懂你。改装后的音响让音乐变得“触手可及”。 |
|
