粤声音响改装
下士
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本田奥德赛音响改装案例3——音质升级之旅

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更多 发布于:2018-10-09 17:01
有人说,汽车和音乐,一个改变世界,一个浸入骨髓。不管是风流儒雅的高尚,纸醉金迷的糜烂,纵情狂欢的释放,还是耳边细语的温柔。有汽车的地方总有音乐。奥德赛是一款本田旗下主打大空间的居家型MPV,舒适的自我家用空间是车主对这个车子的主要追求。

图片:车.jpg


【原车音响】奥德赛原车共有6个喇叭,因为厂家控制成本的原因,材质一代比一代差,其音质可想而知。车主平时都是上下班开车,有时候堵车就喜欢听点音乐,久而久之,就养成了一上车就打开音响的习惯,但原车的音响单薄,浑浊,低音无力,听的时间一长就受不了了。在朋友推荐下,车主来到粤声,试听了这里的几个品牌音响后,选择了劲浪和喜力仕的组合套餐。

图片:微信图片_20181006182614.jpg



【本田.奥德赛】音响系统升级方案
处理器: HELIX  DSP
前声场: FOCAL ES-165K
后声场: HELIX L6X
 放: HELIX  M FOUR
 音:awave超薄小钢炮
线  材:正力车福
 音:狮龙

不管怎么说,改装喇叭前必须对车门进行隔音施工。日系车的车身钣金薄是业界公认的事实,而喇叭发声会带动车门产生共振,从而引起谐波失调,影响喇叭音质。因此,要拆下车门,用专门的狮龙隔音材料对车门进行隔音。第一层的止震板贴在车门内侧,增加钣金厚度,减少共振和风噪,第二层的止震板贴在车门外侧,形成一个类似箱体的环境,提高喇叭发声环境。


前声场的喇叭使用了一套劲浪ES-165K二分频套装,高音单体使用M形内凹式防弹纤维音盆,能有效保证喇叭的频率响应,使得失真率降低。同时,这种高音设计像是一个减压的密封室,使得声压可控,扩展带宽,改进阻尼共振,使高音曲线更加平滑,音质更好。中低音单元音盆使用的是劲浪专享的“W”三明治复合音盆结构,加上TMD专利折环不仅为车主提供了更好的音质体验,也体现了劲浪新黄盆在产品方面的经典传承。

图片:前.jpg



后声场喇叭是HELIX L6X同轴喇叭,这套喇叭在瞬态反应、平衡度等方面的变现都可圈可点,对大动态音乐的重播效果也很出色。清晰爽朗的音质效果,为后排带来悦耳的听觉享受。

分频器是音响中的“大脑”,对音质的好坏至关重要。因为分频器的作用就是把输入的全频声音分成三段频率:高音、中音和低音,然后再各自接上喇叭,这样才能使高中低音播放出来的音乐层次分明。许多原车喇叭之所以含糊不清就是缺少分频器,但分频器的定位还是辅助,没有好的喇叭,再好的分频器也是枉然。



为了保证改装后喇叭攻略的充足,避免出现声音无力的现象,还是少不了一台功放。喜力仕 M FOUR功放,外观上延续了HELIX家族式的偏平小型化,功能上也不含糊,小“身材”包含了高功率。

图片:微信图片_20181006182755.jpg



低音炮的安装能加强音乐效果,让低频更加饱满。爱威超薄小钢炮软球顶采用丝绢软膜,听感上音色细腻柔和,表现力强 。复合膜球既有硬球顶那种明亮的音质与解析力,又有丝绢软球顶的自然流畅,层次分明的听感。

图片:低音炮.jpg



效果点评:
这套音响改装方案是兼顾了车主的喜好和预算做出的,改装后的音响系统完善了不少,音质更是提升了几个层次,对人声的表现尤为出色,车主对这次的改装很是满意,还约好了以后过来免费调音.
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