|
越来越多的车主都开始为爱车进行隔音升级，但依然有不少车主对汽车隔音存在疑问，甚至很纠结：大家都做隔音了，我到底要不要做汽车隔音？做了隔音后，是不是真的有效果？可以很负责地告诉大家，要不要做隔音，看自己车的噪音情况以及自己对噪音的敏感程度；至于做隔音的效果嘛，得看你做的是什么隔音材料，店家的施工水准了。很多车主朋友都是渝大昌的老顾客，更愿意选择渝大昌，前来进行全车隔音升级的途昂车主也是朋友推荐过来的，看来，渝大昌的魅力还是可以的！ 改装车型——大众途昂 图片：1 改装车型——大众途昂 (2).jpg  |
|
|
|
1楼#
发布于：2018-10-10 15:39
大众途昂全车隔音升级方案： 全车第一层：安博士蓝钻宝贝减震王 全车第二层：安博士吸音棉 隔音材料——安博士蓝钻、安博士吸音棉 图片：2 隔音材料——安博士蓝钻、安博士吸音棉.JPG  施工前对车身做好防护措施 图片：3 施工前对车身做好防护措施.JPG  途昂的原车门板内部空洞结构较多，且隔音措施很差，导致门板部位会产生较大的噪声。为了减少门板产生的共振及传入的风噪，使用安博士蓝钻宝贝减震王对门板做双层隔音处理，其中第一层可以降低门板自身共振噪声；第二层可以阻止风噪传入。安博士隔音采用优质丁基橡胶研制而成，表面复合黑色减震铝箔，铝箔表面涂有微粒吸音涂料，具有超强的减震和隔音效果，抗老化强度高，粘性绝佳，使用寿命长，环保无味阻燃性能好。 清除全车内饰，为隔音做准备 图片：4 清除全车内饰，为隔音做准备.JPG  门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振 图片：5 门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振.JPG  |
|
|
|
2楼#
发布于：2018-10-10 15:39
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入 图片：6 门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入.JPG  图片：7 .JPG  在将底盘和尾箱上劣质的隔音材料清除以后，使用安博士蓝钻宝贝减震王对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱低频共振噪声；在此基础上，再使用安博士吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理，使得隔音效果更为理想。底盘和尾箱隔音处理，既可以降低低频共振噪声，也可以增强钣金刚性。 底盘第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：8 底盘第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生.JPG  图片：9.JPG  底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果 图片：10 底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果.JPG  |
|
|
|
3楼#
发布于：2018-10-10 15:40
粘贴隔音材料后，将线束整理得十分规整
图片：11 粘贴隔音材料后，将线束整理得十分规整.JPG  尾箱及轮毂进行止震处理，减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声 图片：12 尾箱及轮毂进行止震处理，减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声.JPG  轮毂进行第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果 图片：13 轮毂进行第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果.JPG  |
|
|
|
4楼#
发布于：2018-10-10 15:40
汽车行驶时，会产生较大胎噪和路噪。为阻止此类噪声传入，技师在车厢内部使用安博士隔音材料对轮毂做隔音处理；在车厢外部，使用安博士隔音材料分别对轮弧和翼子板做隔音处理，以阻止胎噪和路噪的传入。 轮弧进行双层隔音，可以有效切断胎噪的传播途径 图片：14 轮弧进行双层隔音，可以有效切断胎噪的传播途径.JPG  图片：15.JPG  翼子板同样进行双层隔音 图片：16 翼子板同样进行双层隔音.jpg  发动机高速运转时，不仅会产生机械噪声，也会产生大量热量。针对发动机噪音处理，引擎盖及U型槽两个部分的隔音十分重要，相对防火墙隔音，投入低、简便快捷，方便施工，效果显著。其中引擎盖隔音除降低发动机噪音和怠速噪音之外，对引擎盖外车身漆面保养也起到了明显的保护作用。 引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢 图片：17 引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢.JPG  图片：18.JPG  总结：隔音处理完成后，做道路测试，当低速行驶时，车厢内几乎听不到任何噪声；而高速行驶时，车厢内噪声也在可接受范围以内，完全超出了车主的预期。 |
|
|
