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[沃尔沃Volvo]让噪声停步 沃尔沃V60隔音改装俄罗斯STP——苏州广东仔

楼主#
更多 发布于:2018-10-17 16:09

和大多数车型相比较,沃尔沃V60原车隔音效果并不算太差,但这台沃尔沃V60车主是一位对噪声容忍度极低的用户。为进一步打造一个安静的用车环境,车主曾咨询过多家改装店,经过对比之后,车主感觉苏州广东仔更符合自己的需求,所以在店里给爱车做隔音升级了。下面一起来看下沃尔沃V60的改装全过程吧!

改装车型——沃尔沃V60

图片:1 改装车型——沃尔沃V60.JPG




图片:2.JPG


地址:苏州高新区玉山路30号(名骏百盛大院内) 电话:18915514409 联系人:亚蓝
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1楼#
发布于:2018-10-17 16:15

沃尔沃V60全车隔音升级:
隔音材料:俄罗斯STP舒适系列、航空系列NB3
隔音部位:叶子板、引擎盖、前底盘、后备箱、尾门

拆开底盘之后可以看到,原车底盘根本未作任何隔音处理,所以底盘很容易产生共振噪声。技师先使用俄罗斯STP舒适系列隔音减震胶对底盘做第一层止振处理,降低底盘共振噪声;然后使用俄罗斯STP舒适系列吸音棉对底盘做第二层密封处理,以减少各类噪声窜入;最后使用STP隔音材料对底盘做第三层隔音处理,使隔音效果更为理想。

原车底盘并没有任何隔音处理

图片:3 原车底盘并没有任何隔音处理.JPG




底盘使用STP止震板进行第一层止震处理

图片:4 底盘使用STP止震板进行第一层止震处理.JPG




底盘第二层使用STP吸音材料进行吸音处理

图片:5 底盘第二层使用STP吸音材料进行吸音处理.JPG




底盘第三层进行密封处理

图片:6 底盘第三层进行密封处理.JPG




拆开尾箱之后,看到的是光秃秃的铁皮结构,尾箱部位噪声大是正常的。技师先使用俄罗斯STP舒适系列隔音减震胶对尾箱和轮毂做第一层止震处理,减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声;然后使用俄罗斯STP舒适系列吸音棉对尾箱及轮毂做第二层隔音,吸收多余的杂音,减少排气管噪声传入;最后使用STP隔音材料对尾箱做第三层隔音处理,起到密封效果。三层细致到位的隔音,逐一击破顽固的噪音。

同样“光溜溜”的尾箱

图片:7 同样“光溜溜”的尾箱.JPG


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发布于:2018-10-17 16:16

尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声

图片:8 尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声.JPG




尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果

图片:9 尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果.JPG




尾箱及轮毂第三层密封处理

图片:10 尾箱及轮毂第三层密封处理.JPG




轮毂进行三层隔音处理的细节展示

图片:11 轮毂进行三层隔音处理的细节展示.JPG




图片:12.JPG

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3楼#
发布于:2018-10-17 16:16

图片:13.JPG



拆下的轮毂饰盖粘贴吸音棉

图片:14 拆下的轮毂饰盖粘贴吸音棉.JPG




轮弧是隔音施工过程当中非常容易被忽视的部位,导致胎噪和路噪可以轻松传入车厢内部。技师先使用俄罗斯STP止震材料对轮弧做第一层止振处理;然后使用俄罗斯STP吸音棉对翼子板做密封处理,双层隔音处理可以切断胎噪的传播途径,阻隔胎噪传入。

轮弧是最容易被忽略的隔音部位

图片:15 轮弧是最容易被忽略的隔音部位.JPG




轮弧进行止震处理

图片:16 轮弧进行止震处理.JPG




拆下的翼子板粘贴吸音棉

图片:17 拆下的翼子板粘贴吸音棉.jpg


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4楼#
发布于:2018-10-17 16:17

原车引擎盖和尾箱盖只是一层单薄铁皮结构,汽车行驶时这些部位会产生较为明显的振动噪音。所以技师使用俄罗斯STP止震材料对引擎盖和尾箱盖做止振处理,降低引擎盖和尾箱盖产生的共振噪声。

引擎盖进行隔音,止震的同时也可以隔热

图片:18 引擎盖进行隔音,止震的同时也可以隔热.JPG




尾箱盖及饰盖进行止震隔音处理

图片:19 尾箱盖及饰盖进行止震隔音处理.JPG




图片:20.JPG



总结:隔音完成后使用专业工具做测试,结果显示当车速提高到60KM/h时,车厢内分贝数也仅有65分贝左右,比改装之前下降至少50%以上。在上路测试过程中,也未再感受到噪音的“光顾”了,车主对此次的隔音效果是相当满意。
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