让噪声归零 奔驰CLA220改装大白鲨隔音—无锡祥兴汽车隔音改装

【车型原车噪音分析】这台奔驰CLA220的车主，是一个对噪声容忍度很低的用户，虽然奔驰CLA220的隔音效果比大多数车型都好，但依然无法满足车主使用需求。为了能够降低汽车的噪声，车主专程来到无锡祥兴汽车隔音店，对汽车做了隔音升级工作。



改装车型—奔驰CLA220

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【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了全面的检测以后，改装技师根据奔驰CLA220原车的隔音不足之处，针对性的定制了合理的隔音降噪解决方案，施工的部位主要有底盘、尾箱、轮毂、轮弧。

系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：底盘、尾箱、轮毂、轮弧

底盘是低频共振的主要产生部位，但原车底盘的隔音措施较为简单，难以起到良好的止振效果。改装技师先使用大白鲨金鲨，对汽车的底盘做了第一层的止振处理，它采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的制震功能，可以降低底盘的低频共振噪声。在此基础上，改装技师又使用大白鲨吸音棉，对底盘做了第二层的密封处理，以使得隔音效果更为理想。



升级使用的隔音材料

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升级使用的隔音材料

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奔驰CLA220黑心棉

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使用大白鲨金鲨对底盘做第一层止振处理

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使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层密封处理

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底盘的密封处理

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原车的尾箱只是一个空腔结构，汽车行驶尾箱很容易产生振动噪声。所以改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车的尾箱做了隔音处理。这既减少了尾箱的共振噪声，同时也有效增强了钣金的刚性。



由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

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使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片：9，使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg

汽车行驶也会产生较大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂和轮弧传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用大白鲨隔音材料，对汽车的轮毂做了隔音处理。在车厢的外部，使用大白鲨隔音减震胶，和大白鲨吸音棉，对轮弧做了三层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。



轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分

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轮弧未作任何隔音处理

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使用大白鲨金鲨对轮弧做第一层止振处理

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使用大白鲨低频王对轮弧做第二层隔音处理

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轮弧的第二层隔音处理

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使用大白鲨吸音棉对轮弧做第三层隔音处理

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【隔音效果点评】不同部位产生的噪声类型各不相同，而改装技师采用的隔音材料，以及施工步骤、施工工艺也各不相同，从而针对性的降低了汽车的各类噪声。由此可见改装技师考虑的十分周全。

图片：大白鲨.jpg