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即使雷克萨斯被称为“世界上最安静的车”，也不可避免某些高要求的车主吐槽“隔音也不怎么样。”雷克萨斯ES240也来到顺德星级车改进行日本SANSUI隔音降噪。 图片：1024x0_1_q87_6015293631960.jpg  日本SANSUI山水隔音材料，由抗氧化铝和高纯度橡胶制成，绿色环保、性能稳定，它与钣金的贴合度好，能保持长时间良好的隔音减震效果。 图片：对比宣传图.jpg  汽车音响的喇叭发声时，因为固定喇叭的面板——车门钣金对比单薄，钣金会跟着喇叭的发作发作共振或抖颤，比如嗡嗡声的失真，然后致使整车音响的音质欠安。 一般音乐迷都知道音响的胜败取决于箱体的质量凹凸。 而车门实际上却是一个空间不规则、布满孔洞的薄钢板，假定不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有一半的音乐表现力因为这种设备环境的缺陷而丢掉。 做过四门日本SANSUI隔音减震王好比是经过加强的音箱，能够让喇叭重放出较佳的作用，设备环境直接挑选了动态质量，把车门部位变成一个专业的音箱构造。 图片：门板2.jpg  图片：门板1.jpg  图片：门板3.jpg  图片：门板.jpg  底盘是整个车的载体，在承受重量的同时有受着噪音的侵扰，比如：车在运动时底盘与外界空气摩擦产生噪音，传动系在底盘下工作，轮胎传动过来的胎噪，这些必须要去解决，单纯粘贴隔音止震板，是无法阻挡着这些猛烈噪音的侵袭。因此底盘需要进行双层隔音。 使用日本SANSUI减震卫士做底盘第一层隔音，降低路噪 提高底盘隔音止震效果。 图片：底盘特写1.jpg  再使用日本SANSUI吸音卫士做吸音强化处理，搭配使用隔音效果更加优异。 图片：底盘1.jpg  图片：底盘2.jpg  图片：底盘.jpg  雷克萨斯都在选择日本SANSUI隔音解决噪音困扰，你的车还有什么理由不做隔音。 |
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