东莞韵声汽车隔音改装 奥德赛改装大能隔音 安静时刻

【车型原车噪音分析】刘先生是一家小型创业公司的创始人，这台奥德赛是车主用来接待重要客户，或者是自己约见客户时使用。最近车主发现汽车后半段的噪声较为明显，让整车的驾乘舒适性也受到了很大的影响。因此车主来到东莞韵声汽车隔音店，给自己的爱车做了隔音处理。

前来进行音响隔音改装的车辆

图片：1，前来进行音响隔音改装的车辆.png

【对症下药-噪音的解决方案】为了确定噪声的类型和产生部位，改装技师和车主一起做了道路实测。发现汽车的噪声主要集中在后半段，以共振噪声和胎噪为主。因此改装技师针对性的为奥德赛定制了合理的降噪方案。

系统配置：
隔音品牌：大能超级盾
隔音部位：尾箱、轮毂、轮弧

原车尾箱是一个空腔结构，汽车行驶尾箱部位很容易产生共振噪声，而且这种噪声还会被无限放大。改装技师先使用大能超级盾隔音减震胶对尾箱做了第一层的隔音处理，降低尾箱的共振噪声；然后使用大能吸音棉对尾箱做了第二层的隔音处理，起到密封的作用。在此基础上，改装技师还使用大能噪声终结者，对尾箱重点部位做了第三层隔音处理，以使得隔音效果更为理想。

使用大能超级盾隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片：2，使用大能超级盾隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg

使用大能吸音棉对尾箱第二层

图片：3，使用大能吸音棉对尾箱第二层.jpg

汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮毂和轮弧传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用大能超级盾和大能白棉，对轮毂做了双层隔音处理，在车厢外部则使用大能超级盾和大能吸音棉，对轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

使用大能超级盾隔音材料对左后轮做第一层止振处理

图片：5 ，使用大能超级盾隔音材料对左后轮做第一层止振处理.jpg

使用大能超级盾隔音材料对右后轮做第一层止振处理

图片：6 ，使用大能超级盾隔音材料对右后轮做第一层止振处理.jpg

使用大能吸音棉对左后轮做第二层密封处理

图片：7 ，使用大能吸音棉对左后轮做第二层密封处理.jpg

使用大能超级盾隔音材料对右后轮做第二层密封处理

图片：8，使用大能超级盾隔音材料对右后轮做第二层密封处理.jpg

使用大能超级盾对轮弧做第一层止振处理

图片：9 ，使用大能超级盾对轮弧做第一层止振处理.jpg

使用大能吸音棉对轮弧做第二层隔音处理

图片：10，使用大能吸音棉对轮弧做第二层隔音处理.jpg

【隔音效果点评】升级完成后再次做道路测试，奥德赛尾部的噪声得到了有效的抑制，使得后排的乘车环境非常的安静，车主试乘以后对此次的隔音效果也很满意，并表示有时间会来店里做进一步的隔音升级。