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绝妙人声 奔驰260改装芬朗 EU-6.3—上海天目汽车音响改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2018-10-31
管理提示:文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Audi/AudiA7/201903/76150.html

奔驰260是奔驰家族的一款MPV车型,它的外观设计沉稳大气、商务气息非常浓厚。汽车内室乘坐空间宽敞,车内空间布局合理,搭配丰富的配置,可以为驾乘人员提供舒适的用车环境。



改装车型—奔驰260


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只看该作者 沙发  发表于: 2018-10-31

【原车隔音、音响系统分析】这台奔驰260的车主是一个对汽车舒适性要求非常高的用户。原车的隔音效果,以及音响品质,与车主的实际需求还有一定的差距。为弥补原车在这两方面的不足,改装技师刚把车提出来,还没有来得及上牌,就直接把车开到上海天目汽车音响店,给爱车做了隔音和音响升级。

系统配置:
主机:阿尔派  A09
处理器:阿尔派H800  C800  芬朗DSP8
前声场喇叭:芬朗 EU-6.3
后声场喇叭:惠威
低音:来福P3
前声场功放:钻石
后声场功放:钻石
电容:来福电容10法拉
低音功放:来福T1500-1bdCP
隔音:日本中道隔音
隔音施工部位:四门 四轮 引擎盖 底盘

原车门板内部隔音措施较为欠缺,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,改装技师使用日本中道隔音材料,对门板做了双层隔音处理,让门板形成一个密封的箱体,既可以减少风噪的传入,同时也可以增强音乐的立体感。

底盘是整车的承载机构,汽车行驶底盘不仅自身会产生振动噪声,同时传动机构的机械噪声也会非常明显,因此改装技师使用日本中道隔音材料,对底盘做了隔音处理,降低了底盘的共振噪声,也阻止了机械噪声的传入。



使用的音响器材亮相



为高音和中音单元做倒模处理



使用日本中道隔音对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境



隔音近照



使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



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只看该作者 板凳  发表于: 2018-10-31

汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮毂等部位传入到车厢内部,因此改装技师使用日本中道隔音材料,对轮毂做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,有效减少了胎噪的传入。

音源质量会直接影响到音响的效果,改装技师将汽车的主机更换成了阿尔派  A09主机,并为其添加了芬朗DSP8音频处理器,以使得音频信号更加的干净、细腻,从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。

车主在平时很喜欢听人声类歌曲,所以改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了芬朗 EU-6.3三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐人声饱满、层次感分明,而且对细节部分的还原度很高。经过声场定位以后,改装技师通过倒模安装工艺,将高音和中音单元,倒模安装在了汽车A柱。



使用中道隔音材料对轮毂做双层隔音处理



芬朗 EU-6.3高音和中音单元安装在汽车A柱



施工细腻到位



中低音喇叭安装在汽车原位



喇叭的用料充足,做工精细

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只看该作者 地板  发表于: 2018-10-31

倒模安装工艺复杂、难度较高,但是美观性好,而且可以减少共振对音响品质的影响。将高音和中音单元,倒模安装在A柱,也可以将音乐做到中央,让车主处于合适听音位置。后声场使用的惠威喇叭,也与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐表现形式更为丰富。而为了使得音乐在低频部分表现更为出色,改装技师则为汽车音响系统,添加了一只来福P3超低音单元。

升级使用的喇叭音响品质出色,但同样其功耗也非常的大,所以改装技师为前后声场喇叭,以及超低音单元,各添加了一台功放,这就弥补了原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定出色。为了避免占据太多的储物空间,改装技师巧妙的将其安装在了尾箱侧壁,并对线材做了合理的布局。



功放等音响器材做合理摆放安装



线材做固定和捆扎处理





【改装效果点评】此次的改装升级非常全面、彻底,弥补了原车在隔音和音响两方面的不足,使得汽车的舒适性有了更近一步的提升,从而为车主带来了非常理想的用车体验。

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