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欢乐进行时 别克新君威音响改装德国零点/意大利史泰格+安博士全车隔音——重庆渝大昌 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 11-01
— 本帖被 CarCAV小徐 从 汽车隔音 移动到本区(2018-11-01) —

这台别克新君威的车主,是一位对舒适性要求极高的用户。虽然别克新君威在舒适性上面下了很大功夫,但车主依然觉得还有很大的提升空间。这次改装工程,是从隔音和音响两个方面入手,打造一个安静的车厢环境,提升音响效果,以改善整车舒适性。

改装车型——别克新君威

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重庆渝大昌专业汽车音响改装、汽车隔音降噪工程、房车内饰定制改装、汽车木地板定制改装、360度全景影像、原车屏幕升级GPS系统、汽车电子升级等项目!改装热线/微信同号:18983051881  阿詹    
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只看该作者 沙发  发表于: 11-01

别克新君威音响改配置:
处理器:美国DB DSP
前声场:德国零点GZUC16SQ两分频套装喇叭
后声场:意大利史泰格SQ650同轴喇叭
功放:意大利史泰格K401四声道
低音:德国零点GZIW250X 10寸
全车隔音:安博士豪华型双层隔音
音响线材:鸣悦
工艺:低音炮尾箱不占空间倒模改装

即将升级的音响器材大合照



在升级音响前,首先对全车进行安博士豪华型双层隔音处理。原车门板内部未作任何有效隔音处理,导致门板部位共振噪声较为明显,技师使用安博士豪华型隔音材料对门板做双层隔音处理,降低门板自身共振噪声,并阻止风噪传入,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

施工前对车身做好防护



门板内部无任何隔音处理,噪音较为明显





门板第一层止震,加厚钣金,有效抑制共振

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只看该作者 板凳  发表于: 11-01

门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入



底盘和尾箱的隔音措施也很欠缺,技师先使用隔音减震胶做第一层止振处理,以降低底盘和尾箱产生的低频共振噪声;然后使用安博士吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理,使隔音效果更为理想。为减少胎噪及排气管噪声传入车厢,技师还特意使用安博士隔音材料对轮毂做了隔音处理。

原车底盘没有任何隔音处理,低频共振明显



底盘第一层止震处理,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生



底盘第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果



原车“光溜溜”的尾箱

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只看该作者 地板  发表于: 11-01

尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声



尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果



汽车行驶产生的胎噪和路噪,主要通过轮弧传入到车厢内部。技师将翼子板拆除,分别对轮弧和翼子板做双层隔音处理,切断胎噪传播途径,有效减少胎噪传入。

轮弧进行止震处理



拆下的翼子板进行双层隔音,有效解决胎噪问题



发动机舱内噪声包括引擎盖共振噪声,以及发动机的机械噪声。技师一方面使用安博士隔音减震胶对引擎盖做止振处理;一方面使用安博士隔音材料对U型槽做密封处理,以减少发动机舱内机械噪声的产生和传入。

引擎盖及水槽进行止震处理,有效减少发动机噪音传入车厢

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只看该作者 4楼 发表于: 11-01



音响方面,技师将前声场喇叭改装成德国零点套装喇叭,它具有灵敏性高、保真效果好等特点。为使得德国零点表现更为出色,技师不仅为喇叭添加了木质垫圈和防水罩,同时还为其添加了丽音圈。高音单元则安装在门板三角位处,让车主处于水平合适听音位置。后声场升级一对意大利史泰格同轴喇叭,它能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐表现形式更为丰富。

拆下来的原车喇叭



为喇叭加装防水罩,保护喇叭



加装木垫圈和美音圈,让喇叭有更好的发声效果



零点中低音喇叭装于前门板

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只看该作者 5楼 发表于: 11-01

零点高音安装在三角位



史泰格同轴喇叭安装在后门板



四门复原效果图

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只看该作者 6楼 发表于: 11-01

为使得音乐真实感和力量感更强,技师还为音响系统添加一只德国零点10寸超低音单元。它通过倒模安装方式安装在尾箱侧壁。由于低音单元采用补箱型设计,既可以避免占据太多储物空间,同时又可以与尾箱有很好的融合,保证整车美观性。

低音炮尾箱不占空间倒模安装



德国零点低音安装效果图



美国DB DSP音频处理器的添加,可以使得音源品质更加干净、细腻,为音响系统提供出色的音源。而意大利史泰格功放的添加,则可以保证声场喇叭功率输出稳定,让喇叭发挥更加稳定出色。将音频处理器和功放吊装在尾箱顶部,既不会占据尾箱的存储空间,又方便器材散热及后期保养。

功放和处理器安装在尾箱上方



复原后的尾箱完全不影响使用



最后调音,打造最佳的听音风格



总结:隔音升级可以为车主创造一个安静用车环境,而音响升级可以打造一个移动音乐厅,车主可以随时随地听到美妙的音乐,缓解驾乘疲劳、舒缓心情。
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